IC卡年内有望与各银行互联

　　晨报讯记者昨天从南京市公用事业IC卡公司了解到，年内南京出租车刷卡系统将与银行形成互联，出租车司机可随时采集到刷卡数据，而不像以前那样“在规定时间内到规定地点采集数据”。

　　据了解，南京市8597辆出租车中，目前只有中北公司的1200辆和东方公司的800辆出租车安装了刷卡机，刷卡工具是和公交车通用的华夏银行IC卡，如果卡中的钱充足，市民只需

把IC卡接触刷卡器就可实现“刷卡打车”，从而避免找零的麻烦。但2000辆出租车刷卡系统安装以来，实际运营并不理想。大多装刷卡机的出租车已经由以前的“两三个月刷一次卡”转为直接不刷卡，而且乘客对刷卡机也不“感冒”，在乘客的印象中“IC卡是用来刷乘公交车的，如果打车也刷卡的话，不仅享受不到优惠，钱还用得特别快”。

　　有关人士分析，刷卡量始终上不来，可能是由于出租车司机认为“3．5%的支付结算服务费比例偏高”而拒绝刷卡。为此去年3月，中北、东方两家出租车公司和IC卡公司共同调整了出租车刷卡结算方案，原先全部向驾驶员收取的3.5%刷卡结算服务费，调整为按1%比例向驾驶员收取，其余2.5%由出租车公司与IC卡公司协商收取。

　　此外，目前南京市仅有20个刷卡机的数据采集点，给出租车司机的数据查询带来诸多不便，以及数据采集时间太短，每72小时就必须跑到采集点采集一次，否则，机子就会被停掉，也是出租车司机大多不愿刷卡的原因之一。据介绍，今年内南京出租车刷卡系统将与银行形成互联，出租车司机第一次到银行采集刷卡数据后，将得到一张专用的银行卡，用这张银行卡可随时随地进行数据采集，不再受定点定时限制。

　　除了“刷卡系统与银行形成互联”带来的方便外，南京市即将实行的出租车“公车公营”也将给刷卡费用的结算带来方便，实行“公车公营”后，出租车司机成为公司的员工“需要每天回公司”，结算的问题不仅可以顺便得以解决，还有可能直接计算在员工的工资内。“如果双计费和公车公营模式结合起来，对刷卡器的推广就更加有利。”南京市公用事业IC卡公司总经理朱明表示。

　　作者：张红

　　（来源：南京晨报）