架高速铁路“串起”辽宁14市

　　省政协委员赵晓林建议，应以沈阳大连为中心修建

　　省政协委员赵晓林建议，修建我省各个城市间的高速铁路，彻底解决春运期间的紧张状况。目前，我国只有秦皇岛到沈阳的一条高速铁路，这远远满足不了需要。

　　火车仍是多数人出行首选

　　从客运市场的划分来看，1500公里以上的路程人们选择坐飞机的多，500公里到1500公里之间选择坐火车的多，而500公里以下主要是坐汽车。目前铁路部门的四次大提速已经彻底解决了1500公里朝发夕至的问题。

　　但目前我国的中心城市距离大都是1000公里以内，如果能解决这部分城市间的高速铁路问题，将大大地方便人们出行，也会拉近城市间的空间距离，促进经济的发展。

　　沈阳大连是高速铁路中心

　　在东北老工业基地决策的大力推动下，以沈阳和大连为中心都市圈的城市集聚效应逐步显现，正在形成辽宁中部和南部城市群。有专家预计，沈阳大连有可能成为继长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群、京津冀城市群之后的我国第四大城市群。这种情况下，我省各城市间的进一步紧密联系呼唤高速铁路这种全新的交通方式。

　　赵晓林建议，首先修建沈阳、大连和连接沈阳周边城市的高速铁路，为振兴东北加速。

　　投资铁路比公路更划算

　　如果投资铁路，相对于高速公路来说，将是以最少的投资获取最大的经济利益。从这一点上看，绝对是划算的一件事。

　　赵晓林委员算了这样一笔账：即使在平原地区修建高速公路也要花费高额的费用，如果是在山区，造价则会“水涨船高”。而修铁路的费用则是高速公路的一半，维修费用也少于高速公路。

　　另外，高速铁路的速度是现有高速公路和普通铁路的2到3倍。坐上高速火车，不仅安全系数高，更重要的是速度大大提高。

　　高速铁路正在全国兴起

　　赵晓林认为，各城市间的高速铁路将在全国范围内兴起，辽宁有必要抢在前头。

　　建设城市间的高速铁路是国家基础建设的重点之一，到2020年，各大城市间都将架起高速铁路。因此，辽宁有必要考虑加快建上一条甚至是几条高速铁路。