水下桥墩掀翻两艘船(图)

http://www.sina.com.cn 2005年02月26日08:02 潇湘晨报

翻了的船只在河道中非常醒目

　　实习生　朱　青　记者　马　静　摄

　　2月23日22时许，一运砂船行至距捞刀河入口1公里处时，撞到“三汊矶大桥”14号桥墩，翻在湘江上；2小时后，在同一地点，又一运砂船被撞翻。先后有11名船员落水，所幸均被及时救起。目前，长沙港航监督处正在调查事故原因，并着手组织力量打捞两艘“翻肚”船。

　　两船先后触墩翻倒

　　昨日上午10时，在事故发生地——湘江捞刀河入口段，记者看到，2艘运砂船静静地浮在水面，船底朝天。船主站在岸边，望着沉船，沉默不语。

　　周建华当时在第一艘运砂船上，回想起翻船时的情景，仍心有余悸。据他介绍，他们的船是一艘载重300吨的自卸驳船，23日18时由铜官运砂到捞刀河。当时船上有6个人，1个人在船头用竹篙测水，他和其余4人坐在船内。21时35分时，忽然听到舱外人大喊：“船进水了！”他们连忙跑出驾驶室，只看到水由船头涌过来，还来不及反应，涌入的水就将船掀翻了。事后，他们才知道，船是撞上了水面下的桥墩。

　　谁也没想到，事发两个小时后，又一艘运砂船驶来，撞上同一个没于水面下的桥墩，再次酿成运砂船“翻肚”事故。“当时船上共5个人，还好只是掉到水中，没有受伤。”该船老板（不愿透露真实姓名）告诉记者。他当时在家，凌晨1时接到电话，知道自己的船出了事。

　　11名落水者被救上岸

　　事故发生地的正西面，是中铁大桥局五公司，“三汊矶大桥项目部”也在这里。将先后落水的11名船员救上岸的是“三汊矶大桥项目部”晚上值班的姚志平和张元满父子3人。

　　姚志平目睹了整个事故的发生。他介绍说，当时他正在岸边，看着运砂船由南开来。船没有开夜航灯，他的第一感觉是要出事了。果然，船撞上了潜伏在水下的14号桥墩。

　　“我连忙叫上张元满父子，一起开着渡船去救人。”姚说。他们救上第一艘船上落水的6人前后只用了2分钟。第二艘运砂船是在他们安置落水人员时开过来的，也是由南向北航行。“船开得很快。我们拼命叫着慢行，他们就是不听，还是飞速航行，也没开夜航灯。”

　　翻船原因各执一词

　　“这里根本就没设置航道标志。翻了第一艘船后，已有人给几个部门打了电话，却没看到有关人员及时处理，这直接导致我的船翻了。”第二艘运砂船的老板说。他指着沉船处介绍，如今在沉船处设置的警示旗帜，是前天安插的。在此之前，此河段无任何航道标志。

　　记者看到，离事发地以北2米处，插着红色的警示旗帜，它的下面就是引发事故的14号桥墩。曾万军是第一艘沉船上在船头测水的船员，“当时没有旗帜，如果有，谁还会开船撞上去？”

　　三汊矶大桥项目部的聂建伟告诉记者说，这段河道是新开的，还没竣工，夜间是不允许航行的。他们已经在桥墩南面50米处设置了禁航标志，也在14号桥墩上设置了警示旗帜。平时夜间很少有船经过，出事的2艘运砂船既超载又超速，还不开夜航灯，是违章航行。聂说：“船老板怎么说没看见警示旗帜？这警示旗帜一直都存在的。如没看见，也许是当时涨水淹了吧。”

　　打捞工作着手进行

　　据聂介绍，翻船事故发生后，前天下午长沙港航监督处已布置了打捞工作，委托橘洲船厂打捞队打捞。因为橘洲船厂正在打捞另一艘沉船，目前，具体打捞时间还无法确定。聂还称，由于橘洲船厂打捞队的一艘打捞船只不够，将从益阳南县调遣打捞船协助打捞。

　　至于两艘运砂船翻沉的真正原因，长沙港航监督处有关负责人说，事故原因还在进一步调查中，目前暂无法相告。实习生　屈虹晖　记者　陈　斌