解读停车“新政”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年02月26日10:03 解放日报

　　新规定综合运用了行政管理、价格手段和信息化手段，以调控中心区域机动车停车泊位的数量和结构，充分利用公共停车场(库)资源，减少道路停车对道路通行功能的影响。

　　拆除“禁停”，保留停车场标志

　　在试点区域道路上拆除“禁止停车”标志，保留“停车场”标志。试点区域中，无“停车场”标志的道路一律不准停车。未经公安交通管理部门批准，任何部门单位不得设置道路停车场。

　　经市公安局交警总队严格按照道路停车场设置条件批准，试点区域内道路停车场共保留75个点、2027个泊位。

　　价格杠杆调控

　　有关部门对试点区域的道路停车采取政府定价，提高收费标准，实行最低限价；同时，对路外公共停车场(库)收费实行最高限价，允许并鼓励经营企业降低收费标准（见表）。

　　两相比较，试点区域内机动车道路停车收费将明显高于路外公共停车场(库)。

　　协管员持证上岗

　　参与道路停车场现场管理的协管员将经过培训并考核合格后，统一着装，持证上岗。有关部门规定，在试点区域道路停车场内收取停车费必须出具市财政部门监制的专用收费票据，否则驾驶员可以拒付停车费。

　　此外，道路停车费将按行政事业性收费管理，道路停车费收入全额上缴财政国库，支出由财政批准后核拨。

　　咪表收费

　　使用咪表作为道路停车计时收费装置，在国际上目前被广泛采用，国内许多城市也已有应用。

　　据有关人士透露，未来两个月是过渡期，道路停车收费还将采用人工计时收费方式。估计在4月之后，咪表计费器将在试点区域内的75个路内泊车点“上岗”。投入使用的咪表计费器将兼容公交一卡通，以方便驾驶员付费。

　　联网停车可以预订

　　不久前，市交通局制定了《上海市公共停车信息系统联网管理规定》，将建设一个统一的公共停车信息系统，其中包括“上海市公共停车服务网”和“公共停车服务热线”。将来，所有停车场(库）的信息都将纳入公共停车信息系统。市民可以通过上网、电话方式预订车库，而公共停车场(库)的使用率也将大大提高。

本报记者陶健

　　