春节最容易引起驾驶疲劳，快报曾为此发起“2小时停车行动”，市民对此一致叫好。不谋而合的是，本次政协大会上，省政协文史委副主任、浙江出版联合集团总裁侯玉琪提交书面意见，建议把“连续开车两小时休息制”立为地方法。
快报在发动“2小时停车行动”时说：请你给家人提个醒，长途开车，每隔2小时一定要停下来歇一歇，在高速公路上就进服务区放松一下，在普通道路上就找个地方下来散散步
。“这个报道我也看了，印象深刻！”侯玉琪说。
据了解，营运车辆驾驶员连续开车3小时，按规定要实行强制性休息，但实际上遵守的人很少。浙江全省通过高速公路形成了4小时交通圈，但高速公路开车恰恰最容易引发驾驶疲劳，因此每隔50公里左右就设一个服务区，但许多驾驶员从没去过。
国外一些交通安全法规中，强制性规定在高速公路上连续开车2小时，要进服务区休息。国家《道路交通安全法》也提出，“过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车”，但是并没有列出具体检测驾驶人员疲劳的标准，实施起来操作性不强。
“说到开车，我还算是新手，所以对行车安全特别关心。”侯玉琪说，他的想法是，能不能将“连续开车两小时休息制”作为浙江省的地方交通法给予立法，用法律的手段保障开车安全。具体操作上，可以要求每辆车装上计时器，确保在两小时到来时，提醒司机按时休息；对国道、省道、山区道路等按路程适当修建简易休息厅，以供司机休息等。
(记者魏奋 都市快报)
