市中医院新式立体停车库好用了

　　杭州市中医院南面的院子里，建了个很省地方的立体车库——200平方米的地方，原来只能停10辆车，现在可以停40辆。这是第一个建成并投入实际使用的新式立体车库。这种新式立体车库甚至能直接建在绿化带上空，对缓解市区停车难将有积极的现实意义。早在发明阶段，都市快报已经开始追踪报道，详见2003年11月12日第7版《新式小区泊车每月两百元》报道。

　　上周五，这种车库（PZY）刚通过验收。两组立体车位共用一个提升装置，每排四层，每层五个车位，一共是40个车位，只能停小型车。停车时，只需要顺势把车开到大托盘上，司机下车后，操作员按下指定车位号码，车子就会通过托盘的提升以及在轮轨上的滑动，到达车位同一水平面，这时车轮下面的滚筒转动，车子横向进入车位。因为这种立体停车库是特别设计的，不需要司机倒车。

　　车子如果停在一层最靠外的车位，整个过程需7秒钟，而停到四层最里面的车位，需要60秒。取车、停车的时间一样。另外，停车时声音比我们在路上大脚踩油门时发动机的声音还轻。

　　车库制造者说，经过质量检验部门检验，每停一辆车，即便是停到四层最里面的位置、再取回来，所需电费仅一毛四分钱。不过，车库建设费用比较高，每个车位需3.7万元左右。吃头口水的市中医院，对外来车辆开放立体车库，每次收取停车费四元，不限时间。

　　占地面积对比

　　新式立体车库（PZY）是目前惟一可以建在绿化带上的立体车库，如果建在小区道路边的绿化带上，车辆可以直接在路边操作进入立体车库，而不需要另辟场地，解决了停车与环保的矛盾。

　　普通立体车库在保证车位的同时，还必须另加一块大于车库的倒车场地。而新式立体车库以单边悬吊提升、轨道式运行和滚筒式输送的三维运动方式来存取车辆，整个架构宽是2米，进出车方向与架构同向，这就不需要倒车场地。而且在停车的同时，还可以在底部绿化。

　　泊车开支对比

　　目前小区停车一般有两种方式。要么花10万到20万元买一个室内车库，可以用70年。但车库供需严重失衡，已经很难买到。要么租用小区内路边停车位，在杭州，这样的费用大概是每月100－150元左右。而新式立体车库的每个车位售价在37000元左右，每个车位可以用15年，如果你自己买断，集资建设，每月需200块钱左右。

　　安全度对比

　　目前市区（不含萧山、余杭）小区停车泊位只有5430个，绝大部分小区车辆夜间只能违章占道停车。以江干区景芳六区为例，每天小区内停放车辆268辆，但临时停车点只有80个。即使把小区内的绿化全部破坏掉，恐怕也无法既停下这么多车又让小区道路畅通。

　　车子停在路边，一是车子容易被人划伤，也容易因为路挤而被其他车子碰擦；更大的安全隐患是，一旦小区发生火灾，消防车可能被小区内到处停放的汽车堵住，救护车也可能到不了你家楼下。新式立体车库由于节约用地，而且可采用会员式管理，你停在空中的车子既不会影响通行，而且小偷再厉害也很难在空中偷你的车。

　　(记者王海瑶 都市快报)