滚动发船尚未取消游船公司先打暗战

　　本报讯今年5月，三峡游有望取消“编班发船、营收共享”，虽未最终敲定，但部分游船公司已私下出招较劲。营销细分、改善硬件、提升服务是暗战的三板斧。

　　抢拉老年客是细分市场重头戏。长航昨日称，将在4月开航今年首班到上海的包船，这是专门针对老年客出笼的。国旅也称，要再推到上海的长途包船，也是为老年人打造的。而新世纪国旅则瞄准海外市场高端市场，直接发包海外旅游公司。业界认为，重庆到上海往返

长达15天，也只有中老年人才耗得起。

　　除了针对中老年人、国外游客，还有一些公司拟推三峡情侣游、“全家行”等。

　　硬件改造也是暗战重点。一船务公司透露自己的设想：恢复四等舱，将对三峡游潜在的游客学生流召回来，同时改造二等舱，将厕所等升级，同时提升价格。按该公司的设想，如此至少可以增加两倍客流。

　　如取消编发船，游船自己找饭吃，软件服务得跟上。原先只从事货运的涪陵香江船务公司称，一旦编班发船解体，将在最短时间买客船搞旅游——老板放出话来，“服务员至少要中专以上”。

　　去年6月，三峡游采用“滚动发班，营收共享”，遏制高达60%的高额回扣。但另一方面，去年我市完成水路客运量1304.27万人次，比前年下降8%，客运周转量11.5万人公里，同比下降14.4%。眼下，三峡游仍每天发一班，游客只有两三百，10家公司49艘船排队上岗。

　　粥少僧多，游船公司自然着急。本地一家大的游船公司称，目前正联合武汉方面策划各类营销细节，一旦编班发船解体，该公司将启动大型景区联动，增加广告宣传等。

　　（记者 邹辉 实习生 匡霞）网络编辑：甘健