上海国际机场股份有限公司(600009.SH)发布公告称，
公司拟投资上海浦东国际机场扩建工程机场主体工程，并拟委托公司控股股东上海机场(集团)有限公司建设该工程，根据中国民航机场建设总公司和中国民航机场规划设计研究总院于2004年8月编制的《上海浦东国际机场扩建工程预可行性研究报告》(下称《研究报告》)，投资匡算约为人民币150亿元。
董事会已经通过关于委托上海机场(集团)有限公司建设扩建工程机场主体工程的议案，资金由上海机场安排自有资金、银行贷款、资本市场融资等方式筹集，支付的工程造价以经国家有关部门审核的工程决算报告为准。
董事会同时通过可转换公司债券发行方案的议案，发行规模不超过人民币35亿元。
上海机场2004年度年报显示，浦东国际机场实现飞机起降17.87万架次，旅客吞吐量2102.17万人次，货邮吞吐量187.88万吨，分别比去年同期增长33.05%、39.55%、38.43%。
据介绍，浦东机场一期工程的设计目标年为2005年，目前，浦东机场的飞机起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量已经超过了一期工程的设计能力。随着上海乃至长江三角洲地区航空业务量的高速增长以及2010年世博会带来的运输压力和竞争国际型枢纽机场的发展目标，需要相应规模的机场飞行区设施、航站区设施以及相关配套设施相匹配。
根据《研究报告》，扩建工程机场主体工程主要项目包括：新建飞行区工程及配套设施；新建旅客航站楼、地面支持、捷运系统及配套设施；生产辅助用房及公用配套设施。以上工程预计于2007年底建成，2008年投入运营。
上海机场表示，投资扩建机场主体工程的目标是为了进一步满足上海浦东国际机场航空业务量增长的需求，保障上海浦东国际机场的服务水平，提高公司经营业务能力。
申银万国证券研究所2005年航空业投资价值分析报告显示，从过去十几年的航空业运行状况看，运力供给的增长速度是决定整个行业利润高低的最主要因素。预计今后两三年间国内航空业运力增长速度将显著慢于需求增长，高客座率水平仍可维持并增长。
而航空业的增长将直接促进机场业的繁荣，但目前上海的机场仍存在瓶颈。短期内的增长来自航班结构的改变，长期的增长将来自新机场设施的启用和内外航班收费比例的统一。
上海机场2004年每股收益为0.67元，较去年同期增长近100%；净资产收益率16.32%，去年同期为10.33%。
本报记者郝渊侃发自上海
