(“全国五一巾帼奖”风采录)记中铁十七局总工程师邵尧霞

　　简历：邵尧霞，1996年毕业于太原理工大学，先后参加了208国道、109国道、呼武公路的建设，2002年担任中铁十七局集团四公司青藏铁路唐古拉山工地副总工程师兼工程部部长。

　　格言：只有把个人的理想追求融入到建设祖国、报效祖国的伟大事业之中，人生才有价值，青春才会闪光！

　　在海拔500米以上的唐古拉山，连呼吸都困难。然而，就在这片被喻为生命禁区的土地里，一位年届而立的青年女子，不仅呆了下来，而且干出一番事业，她就是中铁十七局集团青藏铁路唐古拉山工地副总工程师邵尧霞。

　　2002年3月，中铁十七局集团中标青藏铁路，职工们群情激奋，邵尧霞也和丈夫争着报了名。她把刚断奶的女儿交给姐姐，把患病的老人托付给当医生的邻居，和丈夫一起踏上了奔赴青藏铁路的征途。

　　十七局青藏铁路工地位于海拔5072米的唐古拉山无人区，是全线海拔最高的工点。在这里，邵尧霞是惟一的女性。第一次上工地踏勘现场，一连串的高原反应便接踵而来，她胸闷气短，四肢发软，恶心呕吐，连胆汁都吐了出来。面对这种从未有过的经历，邵尧霞暗下决心：人生能有几回搏？我不仅要在唐古拉山呆下去，而且要在这里干出一番事业来。

　　邵尧霞负责青藏铁路温泉立交桥和一个大型预制梁厂的工作。温泉立交桥跨越109国道，地下和空中设有错综复杂的通信光缆和输油管道，科技含量和质量要求高，施工难度大。为提高工友们的技能水平，邵尧霞在工地办起了“高原施工技术速成班”，每天晚上为职工上技术课，向大家传授冻土施工技术、具体操作要求等。如今，项目部60多名职工都成为一专多能的技术能手。

　　作为一名年轻的技术干部，破解施工中的技术难题被邵尧霞视为天职。在生产第一片预制梁时，尽管邵尧霞昼夜蹲在施工现场，严格按照设计规范组织施工，但预制梁还是因出现裂纹而报废。为了解决这一重大技术难题，邵尧霞反复查阅资料，虚心向专家求教，并多次进行试验，终于找出产生裂纹的原因，后来生产的365片梁全部达到设计标准。到目前为止，邵尧霞和工友们已取得6项技术革新成果，大伙儿称她是“雪域高原的智多星”。

　　去年6月25日，唐古拉山布曲河发生了百年不遇的特大洪水，横跨布曲河上的施工便桥受到严重威胁，一旦被冲垮，整个唐古拉山最高海拔段的工程建设都会受到严重影响。危急时刻，邵尧霞带领由20多名青年团员组成的临时抢险突击队立即奔赴现场，她始终守在便桥抢修最危险的岗位———组织抛填片石，堆码沙袋，加固河沿基础，连夜奋战了16个小时都吃不上一口饭。经过大家的英勇奋战，便桥终于保住了。

　　在唐古拉山，死神往往不经意间悄然而至。自从上了唐古拉山，邵尧霞的体重就由110斤减少到84斤，好像高原的一阵风也能吹倒似的。一次，加了一夜班的她，凌晨走出办公室，脚步稍快了一点就一头栽倒在地，经过工地医院两个多小时的抢救才苏醒过来。丈夫关切地对她说：“实在挺不住，就下山吧。”邵尧霞坚定地回答：“我的翅膀不会因此而折断的，我俩还要在青藏铁路建设中比比高低呢。”

　　经历了苦与乐、得与失、生与死的考验，邵尧霞也在青藏铁路建设中迅速成长。如今她已从一个普通技术员成长为项目工程部部长，又被提拔为副总工程师，并被中华全国总工会授予全国“五一劳动奖章”。