新华网北京3月1日电（记者王文韬）首钢集团董事长近日向新华社记者表示，首钢曹妃甸新厂建成后，将会生产我国目前急缺的造船板，桥梁板，锅炉板、汽车板、硅钢板等高附加值产品。届时，长久把持钢材“大路货”老大地位的首钢产品结构将得到根本性改善。
朱继民认为，尽管我国钢铁工业去年产量达到了2．72亿吨，预计2005年将具备超过3．3亿吨钢的生产能力，总量和一般品种可以满足国民经济发展的要求。但从品种结构上看
，我国目前尽管是一个钢铁大国，但还不能说是一个钢铁强国。据了解，我国目前钢材品种结构的瓶颈有加剧之势。以线材为主的小钢厂仍在大规模扩张，首钢现有的800万吨钢能力，85％为市场供过于求，俗称“大路货”的一般长线材。而随着下游家电、汽车行业的高速发展，我国在高技术含量、高附加值的冷轧薄板、冷轧硅钢片等品种明显供不应求，进口持续增加。2003年我国进口了3700万吨钢铁产品，90％是板材。去年我们国家进口了2920万吨，大体上也是90％的板材或特钢。而初级产品生产投资过度，加剧了钢材供求的结构性矛盾。
朱继民说，首钢将全力利用这次搬迁之机，采用当今最先进的技术和工艺，利用现在的科技知识，就可以建成一个真正面向未来具有竞争能力的企业。这样，既可以带动我们国家整个钢铁工业水平的提升，同时也能够面向国际进行竞争。他说，首钢在新建的过程当中不但要采用新的先进技术，而且要解决品种结构根本性的调整，把企业变成生产板材的企业，以解决我们国家目前板材仍然需要大量进口的局面。因此，首钢将在搬迁过程中，削减国家发展不需要的产能，建设国家急需要的产品，这是最根本的意义，也给首钢带来了更大的新的发展机遇。
