据台湾《联合报》报道，四川航空公司最近向台湾机师招手，岛内已有41名民航机师赴四川成都受测。这些机师大多来自复兴及中华航空。
这次川航对台机师待遇优厚，台湾副机师到川航，可升为正机师，薪资是每月4万-5万元人民币，并配送房子，参加征选、受训的机票和住宿，还全由川航负担。与这些欲投奔大陆的飞行员相比，19年前飞向大陆的机师王锡爵待遇要好得多。
1986年5月3日，王锡爵驾驶华航的波音747货机，由曼谷飞往香港的途中，直接降落在广州白云机场。如今王锡爵是中国民航北京管理局副局长兼副总飞行师，也是全国政协委员。
岛内对机师也有崇洋心态
大陆的飞安质量，不论软硬件都不及台湾，为什么有这么多机师义无反顾要到大陆民航工作呢？据《东森新闻报》报道，岛内对机师也有崇洋心态。一位即将跳槽到对岸服勤的副驾驶Eric现身说法，他指出，在台湾航空界，外籍兵团不论质量优劣全都排在本国机师前面，对岸俸禄虽然没有高多少，但是物价低、还配送房子，很多同事都打算举家搬过去。投身民航机师已经10年，飞行时数上万小时的副驾驶Eric指出，台湾航空业者为了省钱，还引进一堆中南美洲的机师，他们条件没有台湾籍机师好，但仍然霸占正驾驶职缺。
台湾民航飞行员协会前理事长阎骏表示，由于台湾航空公司雇用不少外籍机师，且对本土、外籍机师有差别待遇，不少机师感到郁闷难平。
他还说，目前全世界航空成长最快的是大陆市场，需要大量机师。该协会曾对岛内机师做过调查。回收问卷中，几乎都表示愿意到大陆开飞机。
台湾放宽飞行员向大陆发展
去年3月台湾媒体就报道，台湾民航飞行员协会，看好未来大陆民航飞行员就业市场，正向“交通部民航局”争取制定《台籍机师赴大陆就业许可办法》。
今年2月台“民航局”在两岸友好的气氛及各方期待下放开规定，允许台籍机师赴大陆就业。筹备中的深圳西北航空，也已派人来台招募机师。业界预料，台湾将会有一、两百名机师集体跳槽到大陆开飞机。(本报记者黄智慧)
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