( 一艘可搭载直升机的海巡船可以被海外媒体曲解为“中国准备建造直升机航母”，在国际上“中国威胁论”的
大背景下，中国媒体草率比喻无疑授人以柄。)
本报主笔
邱永峥
2月22日，诸多的媒体报道了我国最大的海上巡视船“海巡31”下水的消息。从记者的报道来看，“海巡31”
号的甲板可以让直升机白天黑夜自由起降；“不吃不喝”可以航行40天，从广州起航，“海巡31”可在不补给的情况下直
达夏威夷；更神奇之处还在于10道水密横舱壁，即使任意一舱破损进水后，该船仍具有抗8级风浪的能力。除了配备直升机
，这艘“海事航母”还配备速度高达28节的救助艇，并配备轻潜设备。需要的时候,可以空中、海面和海底一起出动。
从报道透露的“海巡31”号的性能来看，该船确实先进，可算是中国造船业的骄傲。然而，诸多的媒体在转引这一
报道的时候，纷纷将“海巡31”号冠以“海事航母”的称谓，经由网络媒体的放大突出之后，不明就里的外界很快将此消息
解读为“中国具有潜在制造直升机航母”的能力，一些专事研究中国军力的外国情报和军事专业网站，外国的中国军事分析人
员，以及台湾部分媒体立即对此表现出“莫大的兴趣”，甚至很快就将该消息完全曲解为“中国准备建造直升机航母”。一个
本来只是打比方的报道很快成了另一个“事实”！
用“航母”来形容“巡航31”号并不合适。世界现有的航空母舰可分为五类：第一类超大型航空母舰(美国“尼米
兹”级和俄罗斯的“库兹涅佐夫”号)；第二类中型航空母舰(法国的“戴高乐”号和“福煦”号)；第三类老式航空母舰(
阿根廷“五月二十五日”号和巴西的“米纳斯吉拉斯”号)；第四类垂直／短距起降航空母舰(英国的“无敌”号、西班牙的
“阿斯图里亚斯亲王”号等)；第五类是所谓的直升机母舰(美国的各型两栖攻击舰、英国的“海洋”号和日本的“大隅”号
)。第五类航母的设计建造费一般不到10亿美元，通常只搭载直升机，其正式名称往往不是航空母舰，英国人称“海洋”号
为直升机攻击两栖舰(LPH)，美国人称为两栖攻击舰。中国媒体用“直升机航母”来比喻“海巡31”号实在不合适，与
事实相去太远。
在舰艇名称上，与我们一水之隔的日本遵循着另一套规则。日本2005年拟建中的所谓护卫舰，标准排水量高达1
.35万吨，相当于二战时的重巡洋舰，也超过目前不少国家的轻型航母。但日本军方、媒体和民间仍“忠实”地将其称为护
卫舰！
媒体草率的比喻无疑授人以柄。西方媒体所谓“中国威胁论”的“事实依据”多是捕风捉影所获。2月2日，美国《
华盛顿时报》知名反华记者比尔·格茨炮制了一条耸人听闻的消息：美国政府现在正在调查中国是否触犯美国出口条例，擅自
将波音737商业客机“改造成了军用侦察机”！这一消息旋即被美国的多家右翼报纸电台和网站所转载，形成了一股不大不
小的逆流。
风波的起源在哪里呢？原来有人在珠海航展上拍到一架据称是“波音737客机被改装”的照片。模糊不清的客机前
半部机身顶上有一块突出；第二张照片也显示，中国有关方面对另一架波音737客机“进行了改装”。
在《华盛顿时报》报道一出，便有一家名为《王风》的小报和数家网站以及电台趁机跟风炒作。《王风》刊出了一篇
题为《美国波音737在中国参了军》的报道。报道称，波音737客机的前半身看上去已经被“中国空军装上了突出的雷达
无线屏蔽器”。所以，“布什政府正在调查”中国是否“擅自”将波音737商业客机改造成了军用侦察机。
这两张模糊不清的照片便成了一场风波的起源，因此，哪怕不适当的一个“航母”比喻，可能会让那些脑子里装满“
中国威胁论”的西方势力如获至宝，这实在不是危言耸听。
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