被称为“世界屋脊”的青藏高原，3月1日，迎来了它空中通航40周年纪念日。40年来，国航已在进出西藏的航线上运送中外旅客共达700万人次，货物邮件超过15万吨,其中成都-拉萨航线担负了客货总运量的90%。目前，国航往返西藏的航班每周平均达80多班，航线年旅客运输量从1965年的4000多人次增长到2004年的80多万人次。
40年前雪域天堑变通途
1956年5月29日，中国民航首任总飞行师潘国定率机组驾驶“北京号”康维尔型活塞飞机从四川广汉起飞，成功降落在当时世界海拔最高的拉萨当雄机场。中国民航勇闯“空中禁区”的消息传出后，引起国际民航界的巨大震惊。
1965年3月1日，中国国际航空股份有限公司的前身——中国民航第一飞行大队资深机长孙全贵和毕春芳驾驶204号伊尔18型客机平稳降落在当雄机场，成都-拉萨航线正式首航圆满成功。
从1987年起，国航西南公司又开辟了从尼泊尔加德满都、北京、上海、广州等城市至拉萨以及成都-昌都等12条航线，构筑起以拉萨为中心辐射周边大城市的空中航线网络。
40年中没有一次空中停车
在成都-拉萨航线及后来开辟的西藏航线上执行任务的飞机，始终是中国民航当时最先进的机型。为满足飞机高原飞行的巡航性能、起降性能、紧急情况时安全保障的特殊要求，国航西南公司对飞西藏航线的飞机进行了一系列适应性技术改装；除此之外，在西藏航线上执行飞行任务的飞行机组每个航班都配备能够默契配合的双机长，这是在任何其他内地航线没有的严格而完善的机务保障制度，确保了拉萨航线40年来从未发生过一起发动机空中停车险情。（作者：易世忠 孟梅 雷湘琥）稿件来源：天府早报
