文明交通从我做起 市民论坛热议交通环境(图) | ||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年03月01日17:51 龙虎网 | ||||||||||
公交无人售票车走过十年 1995年2月28日，南京第一辆无人售票车开通，标志着南京市城市文明进入了一个新阶段。无人售票车的开通也让南京市民在乘坐公交车的习惯发生了变化，当时第一辆无人售票车的驾驶员朱俊永回忆说：运行的过程中，我发现南京市民是有一种良好的素质，在人多的情况下没有一个人从后门上，个别有一些外地的乘客从后门上，但立刻遭到了全车人的提醒。开通无人售票车后，乘客没有零钱，一上来车厢里的很多人主动地为他调换零钱，甚至还有主动帮他投币的。 无人售票车开通后，也出现了一些不文明的现象：部分乘客在车内乱扔杂物，少数司机疏于对车辆的清洁，致使一些线路的无人售票车出现又脏又乱的苗头。有感与此，当时南京市古平岗小学的学生，九岁的李潮然写信向市长呼吁：让干净的无人售票车为南京添光彩。时任南京市副市长的罗志军高度重视，要求公交总公司针对问题，进行整改，从而打造了南京公交的“十年文明路”。 客观条件影响“文明交通” 市民观察员在现场反映说：有的公交车占道比较集中，在其它的车子上下客时，有的车子就压双黄线。然后在行驶的当中，停靠站点位置不明确。还有一些出租车会反道超车行驶，另外发现一些驾驶员在行驶当中接听手机，还有一些驾驶员在行驶过程当中，把车窗摇下来。 针对占道和压双黄线等情况，南京市交通规划研究院总工程师钱林波为公交车司机解释说：“目前从我们南京的情况看，硬件上有条件的限制的，特别是老城区，道路条件更为不好。使得我们在设计公共交通线路的时候，发现很多道路上公共交通线路比较集中，但是考虑乘车的方便，站台设计比较集中，这样停靠就会不太方便。”针对此情况，规划部门会在整体上进一步增加道路资源，特别是可以利用的小街小巷，通过道路资源的扩展，分散公交线路，另外再设更多的站点，这样使一个站点上集中的公共交通线路条数在一个合理的规模、范围内，以此改善公共交通在站点上的问题。 不文明交通行为害人害己 不文明的行为不仅交通带来一些大的影响，也给一些犯罪分子带来一些犯罪便利。据南京市公安局交通管理局苏有铜副局长介绍说:“2004年公交治安分局调解处理的客运治安方面的纠纷一年有650多起，平均每天就要调解两起，这些东西还不包括平时乘车中间的一些小的纠纷。另外，从打击扒窃犯罪来看，去年我们抓获的扒窃犯罪分子是1290多名，其中在上车拥挤发生、实施的扒窃占到65％以上，35％是在车上实施扒窃的，这些扒窃分子他们就是利用上车的这种不讲秩序、拥挤来掩护他们进行扒窃。”
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