电脑工程师教你“电子路考”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月02日10:46 东南快报

　　榕城驾考将“变脸”，考试难度将“升级”，驾考又一次成为社会关注的热点。驾考难度究竟有多难，考生如何“迎战”？昨日，记者专访了参与研发福州市机动车驾驶员智能考试管理系统的陈洪工程师，他介绍了“电子路考”的两大特点：考生路考将“现场直播”，接受所有考生监督；考官只能做“减法”，即只能扣分不能加分，这样就保证了考试的公正和公平。陈洪还介绍了电子路考九个项目的应考攻略。

解密篇

　　记者探营电子路考

　　考试系统“量身定做”

　　“考试系统是为福州考生量身定做的。”陈洪一语便点中“要害”。该系统按照公安部机动车驾驶员考试要求，结合我省道路的特点而研发。

　　2月28日，福州市公安局交巡警支队驾管所组织了30多名教练体验即将投入使用的“电子路考”，结果只有1人“过关”。许多参加“电子路考”系统初测的考生和教练都反映考试变难，“电子路考”系统对难度是否可以调节？陈说，难度不能调节。及格率低只能反映榕城一些驾校培训质量低，而研发此系统正是为了严格把住“考试关”，避免“马路杀手”流向社会。

　　目前，驾管所也将陆续向驾校的教练和考生介绍应考技巧。由于“电子路考”测试通过率很低，驾管所正考虑调整考试项目，把选考项目中考生不适应的项目“毙”了

　　小车选考项目“七抽四”

　　公安部规定的考试项目共有九项，即起伏路驾驶，百米加减挡、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过单边桥、通过连续障碍、侧方停车、上坡路定点停车与坡道起步。

　　考试项目又分必考项目和选考项目，小车选考项目为“七抽四”，即由电脑抽出四个选考项目供考生“迎战”。专家称，选考项目是电脑每天随机而定的，但当天参加考试的考生考试项目却是相同的。

　　小车类必考项目有两个：侧方停车；上坡路定点停车与坡道起步。其他七项为选考项目。

　　大车类必考项目为六个：曲线行驶、限速通过限宽门、通过单边桥、通过连续障碍、侧方停车、上坡路定点停车与坡道起步。选考项目为起伏路驾驶，百米加减挡、直角转弯。

　　考试流程“三关”搞定

　　第一关：在监控中心按指纹，身份得到确认后，考生便可登上指定的考试用车。

　　第二关：根据考试车上的语音提示，考生要完成所有考试项目。每完成一个路考项目，考试车的车载电脑便会语音通报完成情况。考生若犯错，电脑会自动提示，并提示扣多少分。

　　第三关：考完所有考试项目后，考生回监控室，经过考官审核后，考生当场便可知晓考试结果。

　　考官只能做“减法”

　　“电子路考”考官们能否在电脑上做手脚？陈洪工程师说，在考试过程中以及考试结束后，考官都无法作弊。

　　陈说，考试系统实行倒扣分制，扣分实行电脑扣分和考官手动扣分。小车考试及格分数为80分，大车路考及格分数为90分。考生一上车，考生分数为满分100分，考生犯错电脑将自动评判实行扣分，考生结束车上考试后，考官还将就考生驾驶姿势等情况实行手动扣分，而不能为考生“添”分，这样就避免了驾考腐败的发生。

　　在候考区，每位考生的考试情况将“现场直播”，考生每完成一个考试项目的情况，将通过候考区的电视屏幕播放，所有候考考生可一一监督。实战篇

　　专家支招应考攻略

　　起伏路驾驶

　　考试要求：要在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过。

　　驾驶技巧：起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速，最好挂一挡，平稳低速通过障碍，尽可能避免颠簸。

　　难度系数：

　　百米加减挡

　　考试要求：车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程。不能越级加减挡。

　　驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线

　　难度系数：

　　限速通过限宽门

　　考试要求：从3个门之间连续穿越，时速不低于10公里，不得碰擦门悬杆。

　　驾驶技巧：关键是在第二个门。车身全过第一门后，再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。另外，尽可能不刹车，否则时速就有可能低于10公里，被判不及格。

　　难度系数：

　　直角转弯

　　考试要求：用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。

　　驾驶技巧：一是一挡通过，不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向盘，直至打到底。四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

　　难度系数：

　　曲线行驶

　　考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线

　　驾驶技巧：考场其实就是一条“Ｓ”形道路，只是路宽仅3．5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

　　难度系数：

　　通过单边桥

　　考试要求：驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下，并平稳顺畅地通过。

　　驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅速将方向回正，把握方向盘，低速行驶。

　　难度系数：

　　定点停车与坡道起步

　　考试要求：定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。

　　驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

　　难度系数：

　　侧方停车位

　　考试要求：要在车身不碰擦库位桩杆，车轮不压车道边线、库位边线的情况下，通过车辆的一进一退，将整车移进道路右侧的停车位。

　　驾驶技巧：一是驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正

　　难度系数：

　　通过连续障碍

　　考试要求：路面上错开设置了6个凸起的圆饼，车辆要从6个圆饼之上连续通过；车轮既不能压在圆饼之上，也不得碰擦圆饼；车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线。

　　驾驶技巧：一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶过程中不加油门。三是尽量贴边。驶过右圆饼时，左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶，反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向。回正之后，再用同样方法继续驶向右圆饼。

　　难度系数：

　　市场篇

　　新收费标准执行第一天驾校没降价学员不报名

　　昨日是新的驾照培训、考试收费标准执行的第一天，记者在采访中发现，持观望态度的驾校在培训收费上并未出现大的变动，而广大的学车一族同样也在观望。

　　从3月1日起，新的驾驶员培训、考试收费标准开始实施，新标准中训场费（小车1300元、大车1800元）的取消使得驾校降低培训收费的呼声越来越高。昨日记者在采访中发现，大部分的驾校持观望的态度，对外公布的培训收费价格并未出现大的变动。大部分驾校对小车驾照培训的报价依然维持在3200－3500元之间。据华骏驾校的有关负责林女士介绍，新的标准刚刚实施，驾校收费要让市场自主定价，但是目前市场还不稳定，有人说要升也有人说要降，所以他们也不敢轻易变动价格。但是一旦有人降价，为了招徕学员他们肯定也要调价。

　　同样也在等待的还有学车一族，昨日记者在驾校采访中也了解到，从去年年底开始，报名学车的人就少了很多，特别最近这几日，咨询的人多了，但真正报名的人却没几个，他们都期望培训收费能够降低。

　　对于要学车的人，最为关心的恐怕就是培训收费到底什么时候降？能降多少？就此记者采访了业内有关人士，他告诉记者，目前市场出现短暂的观望期是很正常的，在对新的市场政策还未了解和适应之前，驾校和学员都选择了等待，可是市场的力量是巨大的，这样的等待不会持续太久，预计一个月后，大大小小的驾校就会动起来。按照目前来看，培训费用降低的趋势是比较明显的，但是综合成本、考试难度等因素，培训费用大幅降低的可能性不大，一般在10％以内是比较正常的。

　　据记者了解，包括我省泉州在内的很多城市，都成立了驾校协会，他们不但通过协会进行行业自律，有的甚至形成价格联盟，控制整个市场的价格。昨日记者在采访中也了解到，福州部分驾校目前也在酝酿成立协会。