全国首条无障碍大街如今已无半尺盲道

　　记者在采访中了解到，皇姑区长江街上世纪八十年代率先建立无障碍设施，成为全国首条残疾人无障碍大街，受到国家相关部门的关注和盛赞。然而时过境迁，记者回访发现，长江街上已无半尺盲道，而保留轮椅坡道的公共场所和机构也是凤毛麟角。

　　眼下的长江街

　　“门坎”咋就那么高

　　长江街上，商家林立，行人如织。然而这条负有“全国首条无障碍街”盛名且热闹非凡的商业街，已然看不到最基本的残疾人无障碍设施盲道，自行车道和人行道连接在一起，自行车和行人呈“胶粘”状态，颇为拥挤，可以想象如果有一位盲人在长江街上通行，遭遇的肯定会是一场“磨练”。无障碍大街，怎么会连盲道都没有呢？在现场亲身体验时，这个问题成为脑子里挥之不去的疑问。

　　在麦当劳快餐店门前，记者看到该店不仅有完整的肢残轮椅坡道，还有扶手；而新华书店原设计的坡道，如今已成为一家药店的入口。在三和商场的对面，建设银行专门在台阶的一端设立了轮椅坡道。

　　记者沿着长江街两侧实地检查，只看到四家单位保留了肢残者轮椅通行坡道。此外，商场、超市、影院、银行、书店、饭店、宾馆、商店数以百计，基本都设有或高或低的台阶。一位摇着轮椅的妇女在某超市前略做停留，可能打算进去，但远远的看到其台阶后，又轻轻地摇了摇头，只好转身继续往前行进，融进人流，孤独的背影成为记者昨日在长江街上所看到的最感伤镜头。

　　曾经的无障碍街

　　领全国之先

　　在残联部门有关人士及一些老人回忆中，记者得以勾勒出长江街作为全国首条残疾人无障碍街的情形。

　　据介绍，上个世纪八十年代，在皇姑区有关部门的努力下，出于对残疾人的关爱，长江街上铺设起了盲道，沿街商场、饭店、宾馆等公共建筑都被要求设立肢残人轮椅坡道，“大多数沿街服务窗口都积极响应，大大方便了残疾人”。长江街的这一做法率全国之先，长江街也成为全国首条残疾人无障碍大街。皇姑区残联人士回忆说，当时国家建设部、残联等部门还派人视察，并给予了高度评价。

　　家住昆山路的马大爷告诉记者，他是前些年看到一位坐轮椅的残疾人从专用坡道进饭店，才弄懂“无障碍”的。马大爷说，像书店、银行、商场、超市等机构真应该增加这些设施，其实也是举手之劳，但对残疾人来说是暖心的善举。

　　盲道被“挤走”

　　轮椅坡道被“遗忘”

　　长江街上无障碍设施是如何消失的呢？皇姑区城建局的一位人士向记者道出了其中的缘由。据介绍，长江街上的盲道一直保留到去年，为了改变长江街交通拥挤的状况，长江街去年实施了改造，将机动车道与非机动车道予以分离。为了增加机动车道的数量，3米宽的非机动车道是从原来的人行道上拓出来的，原来的盲道也随拓道而消失，而剩下来的人行道变得较窄，而且改造时也没有重新修整，因而也没有铺上盲道。

　　至于轮椅坡道，有关人士认为十多年过去了，许多原来的临街便民服务窗口已经改造、搬迁或重建，忽略该环节主要还是社会对残疾人关爱不够。本报记者　胡海林