政协建议政府用车标准应与车价一起降

　　时报北京讯 (特派记者 魏黎明 何雪峰) 最近几年，汽车价格猛降，但政府用车的价格标准却一直未降，以致政府标准内用车越来越高级。全国政协委员欧阳明高提交提案，要求制定新标准，用车价格标准应与车价一起降，并称此举可省下30亿元。

　　不超标也能买到豪华车

　　1999年3月，中央和国务院颁布了《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》，通知强调党政机关用车应坚持使用国产车，要与经济发展水平、资金承受能力相适应，有利于促进我国汽车工业发展。

　　通知规定部长级和省长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车，副部长级和副省长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。党政机关的其他公务用车一般配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车。

　　但是，市场竞争加剧，新车型的不断推出，汽车市场价格近两年来以15%左右的幅度在快速下调。1999年价值25万元左右的车型今天已经降到15万元左右。现在消费25万元可以采购的车型的综合性能及配置已经远远超过1999年35万元甚至45万元档次的高档豪华车。

　　降低标准可省30亿元

　　欧阳明高表示，各地单位的公务车采购普遍比照国家规定就高不就低，所以，国家对党政机关汽车配备使用标准进行重新调整已势在必行。

　　他建议，调整先从党政机关一般公务用车开始，将量大面广的党政机关一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下的采购标准从原来的25万元的轿车降到15万元以下，以扩大国产自主品牌在政府采购中所获得的入门资格。同时，这一价格范围也覆盖了国外品牌车，不违背入世时保证市场充分竞争的承诺。

　　根据国家统计的相关数据，2003年政府采购轿车2.0升(含2.0升)以下，占采购量的57%，平均价格为22.5万元，约有4万辆车，采购资金为90亿元。欧阳明高据此分析，若将标准下调到15万元以内，可节约近30亿元。“这些资金可以用来补贴各级政府开支，兴办教育，解决三农问题等等。”欧阳委员说。

　　他认为，降低采购标准，并没有降低车型的内在性能质量，却能大幅度减少国家财政支出，同时对于建立政府执政为民的形象，落实国家扶持国产自主品牌的政策，都可以发挥巨大作用。