涪陵一货船船沉江底 600余吨磷矿石落水(附图) | ||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年03月09日07:49 重庆时报 | ||||||||||
本报记者 张薇薇 摄 本报讯 一艘满载磷矿的货船2月24日在涪陵港埠公司集装箱码头下货时，船体底部中间突然断裂，货船随后沉入长江中，600余吨磷矿石也落入江水。昨日记者在现场看到，救助人员还正在紧张打捞，预计近两天难船即可出水。 卸货时船底突然断裂 根据中山舰救助打捞公司提供的资料，难船叫做“津洲9号”，船长53.4米、宽9.2米、高11米，自重130吨，总吨位为807.7吨，船上装载着650吨磷矿。由宜宾开往涪陵中转到南川。 据码头工作人员介绍，沉船时间大概为2月24日下午2时许，当时难船在集装箱码头（30—1浮吊）水域卸下装载的磷矿。刚刚卸到20吨时，他们听到船底发出很大的一声响，像金属断裂的声音，工人们循声看去，发现船底中部断裂。随后船舱开始进水，600余吨磷矿连同整个货船逐渐沉入江中，但没有造成人员伤亡。 两天后难船打捞出水 昨日上午，记者赶到现场，看到难船船头已露出水面，两侧分别被千吨级的驳船固定着，近20名打捞工作人员正在紧张工作。 据中山舰救助打捞公司邵总介绍，他们3月3日进入现场开始打捞，按照事先制定的计划，先是将随船沉入江中的磷矿石打捞出水，然后将船体拉出水面，再完成排水、补漏等工作。目前已有200吨磷矿被打捞上来，预计船舱中还装有200吨磷矿，但伴随着打捞时散落以及随船沉入江底的仍有200余吨磷矿已无法打捞。按照计划，两天后难船可望打捞出水。 货船断裂可能是改装不合理 涪陵港埠公司业务科冉科长告诉记者，从沉船当天起，该码头30—1浮吊就一直停工至今，造成直接经济损失数十万元。 据冉科长透露，难船是由小船改成大船的改型船，改装后结构不合理可能是造成船只断裂下沉的原因。确切的原因要等难船出水后，进一步调查才能知晓。（记者 刘占良） 小资料 磷矿石遇水可形成毒性较大的磷化氢气体，达到一定浓度后，可能引起爆炸。磷化氢中毒是吸入磷化氢气体后引起的以神经系统、呼吸系统损害为主的全身性疾病。急性磷化氢中毒起病较快，数分钟即可出现严重中毒症状，但个别病人潜伏期可达48小时。急性磷化氢中毒主要表现为头晕、头痛、乏力、恶心、呕吐、食欲减退、咳嗽、胸闷,并有咽干、腹痛及腹泻等。
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