公务车改革：能否“包治百病”？

　　来自贵州的全国人大代表李万禄是公务车改革的赞成者。他认为，“车改”是各地政府提高行政效率，减轻财政负担的一项新举措。

　　各地对公务车改革的出发点无可置疑，但实施起来却往往引发非议。据了解，内地某县进行公务车改革后，交通月补贴标准分别为正县级2100元、副县级1800元、正科级1500元、副科级1000元、股级600元、科员400元，与一些沿海发达地区的标准相差无几。老百姓对

此议论纷纷，这是否有为公务员变相加薪之嫌？有人指出，该县打车5元起价，按处级每月2100元，每月22个工作日计，车改平均每天补贴95元，可打出租车19趟，岂不是坐车“观光”吗？

　　如何使这场势在必行的改革不背离改革的初衷？全国人大代表、贵州省铜仁地委书记杨玉学表示，“车改”有没有实事求是地制订改革方案，是“车改”能否得到老百姓支持的关键。“要解决‘车改’可能带来的问题，需要在更大范围‘车改’大环境的形成。”李万禄说。(据新华社)