超千亿大项目须经全国人大通过

　　本报记者　陆健沈莲清代表（浙江工商大学副校长）

　　前一段时间,国内外关于修建京沪高速铁路的讨论十分热烈,大致形成了三种意见,即采用德国磁悬浮技术的磁浮派、采用法国高速轮轨技术或日本新干线技术的高速轮轨派和采用国产准高速轮轨技术改造现有线路的中庸派。由于京沪高速铁路建设投资巨大,必须慎之又慎,分析考虑其投资规模和预测市场容量。建议今后凡是静态总投资超过1000亿元的项目,均

须在充分了解民意的基础上,由全国人大讨论通过方可立项。（来源：光明日报）