国内首家民营航空首航执行总裁任机长(图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月12日10:34 汉网

　　3月11日，一架印有“奥凯航空”标志的飞机准备从天津滨海国际机场起飞。

　　据《法制晚报》报道11日上午9时40分，国内第一家民营航空公司——奥凯航空的首架航班从天津起飞。奥凯航空执行总裁隋明光亲自担任首飞机长，执飞首航任务的班机则是由韩国大韩航空公司租赁来的两架波音737—900型客机中的一架。此次奥凯首航的航班号为BK2811，天津出发后飞往长沙，再转至昆明，然后再按原航线返回。

　　登机才知赶上民营飞机首航

　　上午8时50分，记者登上飞机。在这架最大载客量为189人的客机上，只坐了70多名乘客，且大部分是随机采访的记者及有关部门的官员，只有一少部分是真正的旅客。

　　一位名叫高文祥的旅客是随中茂国旅到昆明旅游的，上机后才知道自己乘坐的是首家民营航空公司的首架航班，特别兴奋。对于安全问题，旅客们一致表示并不担心。“我想，民营公司更看重自己的声誉，更注重安全与服务质量。”一位旅客说。执行总裁亲任首航机长此次奥凯首航机组可谓阵容强大，除由执行总裁亲自担任机长外，共配备了10名机组人员，其中包括6名空姐。据空姐李冰介绍，机组中的乘务员分别来自新华、南航、国航等公司，都有一定的服务经验。

　　食谱个性化饮料没区别

　　记者注意到，除食谱是按自己的方案制定的并与其他航空公司不同外，奥凯航空提供的饮料也是可乐、咖啡等，与其他航空公司没什么区别。

　　机票5．5折并非低成本公司

　　据票务员称，奥凯首班飞往长沙的机票为1180元（经济舱），而真正卖出的票价为650元（不含机场建设费），大约打了5．5折。首架航班是从天津经停长沙后飞往昆明的，飞到昆明票价为680元，原价应是1700元。

　　奥凯发言人韩晶介绍，奥凯此次开通的6条航线分别是天津经长沙至昆明，天津至桂林、太原、张家界、延吉、呼和浩特。这些航线都是其他公司没有航班执飞的直飞航线，所以不用担心市场。奥凯虽是民营，但并非是外界所传的低成本航空公司。

　　“民营”分食天空

　　记者对话首航机长

　　记者（以下简称记）：作为奥凯航空公司执行总裁，您为什么要担当首飞机长任务？

　　隋明光（以下简称隋）：对于民营航空，很多人最放心不下的就是安全，总会感觉民营的东西可能不正规，在执行标准上与国营航空有差距。实际上我们的安全标准已与国际标准完全一致，首飞我亲自作为机长，这是最好的证明。

　　记：为什么选用波音737－900型飞机？要知道国内没有一家航空公司启用这种飞机。

　　隋：波音737－900型是波音737系列中最先进的，载客数量188人，不仅操作方便，而且节省燃油。

　　记：这架飞机是从韩国租赁的旧飞机，这对安全系数会不会有影响？

　　隋：这架飞机2001年出厂，作为客机而言，这个年龄并不老。只要是机械，总会发生故障，我在韩国接这架飞机时，已严格按国际标准“接机检”操作。

　　记：奥凯的机票会廉价吗？

　　隋：我们公司绝不会以廉价来吸引旅客，目前公司固定成本很难降低，燃油价格上涨，而且目前只有一架飞机在飞行，不成规模，反映在票价上的话浮动会很小，但今后如果成规模运行，成本应该有所下降。

国内首家民营航空首航 执行总裁任机长(图)

国内首家民营航空首航执行总裁任机长(图)