500市民试乘地铁 体验风驰电掣新鲜旅程(组图) | ||||||||||||||||||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年03月12日13:52 龙虎网 | ||||||||||||||||||||||||||
龙虎网讯 突然造访的冷空气丝毫没有降低市民们试乘地铁的热情——今天上午，500位幸运市民参加了由市委宣传部主办的“免费参观、试乘地铁”活动。南京地铁究竟“长”什么样？运行速度到底有多快？怀着好奇的心情，记者和市民们一同踏上了这趟令人难忘的“新鲜之旅”。
此次市民试乘地铁以小行站为起点，终点为鼓楼站，全长11公里左右，途经安德门、三山街、新街口等站点。上午9：30，在小行车站广场举行了小型启动仪式。市委常委、宣传部长叶皓和市委宣传部副部长卜宇都来到了现场。
运行平稳：感受列车风驰电掣 9：52分，列车缓缓启动。地铁的语音提示也开通了，液晶屏上滚动显示着站名。从小行车站到安德门车站是一段高架行驶，列车宛如在南京的半空中滑行，可以尽情浏览南京的城市风光。 由于是第一天试运行，列车的速度比较慢，大约4分钟后，列车到达了安德门车站短暂停留。列车再启动时明显加速，一头钻进了漆黑的地铁隧道。隧道壁上的钢管在车窗外一闪而过。记者感觉到，告诉运行的列车运行非常平稳，几乎感觉不到晃动。
正式运行：手机信号全面覆盖
安全措施：疏散系统令人安心 列车很快就要到达终点站鼓楼了，一位在外企工作的高小姐有点担心：“地铁方便是方便，就是在地下行驶不知道安全如何？”陪同市民试乘的地铁公司工作人员黄小姐解释说，建造地铁时设计人员已经考虑这个问题，南京地铁有专门的紧急逃逸系统。后期设计的“南京线”吸取了2003韩国大邱地铁火灾的教训，一旦停电地铁的电动逃生系统不灵，首次在列车前后部增加了紧急疏散装置，一旦出现火灾等紧急情况，司机可立即启动应急装置，按下指定的按钮，列车前后部的窗子将开启，同时伸出一个落地滑梯，弹开应急门并滑出扶梯，使乘客得到及时疏散。“这下我们可放心了。”乘客们听了之后都点头表示满意。
作者：陆晴 （来源：龙虎网）
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