3万元“一条龙”购买克隆车

　　“今天付钱，明晚取车做生意，再帮你找个师傅，带着做没问题。”

　　一辆报废车，配上假牌照，暗地弄来计价器、顶灯等，花上二、三万元，克隆车便诞生了。

　　市民一旦遇上克隆车，吃了暗亏自不知，发生事故无保障，斩客换卡瞎来来。混迹于

正规出租车队伍中的“李鬼”，让上海市出租汽车管理处稽查人员头痛不已。

　　记者连续4天对克隆车现状进行明察暗访，发现克隆车制造已呈现一条龙服务的倾向。

　　黄牛也怕稽查

　　克隆车也讲究一条龙服务！几天前，记者根据线索前往旧车交易市场调查，黄牛们的谨慎和周到，给人留下深刻印象。

　　上午9点，记者来到中山北路2907号（近武宁路）二手车交易市场，门口晃荡着不少黄牛。走入市场，一位驾驶员提醒道，市场已搬迁至真北路。在门卫指点下，记者乘上一辆免费班车。

　　不久，真北路上的新二手车交易市场到了。广场上停着不少车辆，记者以买主身份，向一位正在擦车的车主问价，并表示想弄辆车做出租车生意。车主说：“有做克隆车的人，但这里比较少。”

　　“想买什么样的车？”不一会儿，一名男子上前套近乎，记者递上一支烟并说明来意。“有，我曾经就帮朋友弄过一辆克隆车，但那家伙只开了十几天，就被警察抓到了。”男子说，“我以后再也不做了，劝你一句，还是另想发财之道吧。万一被抓，把渠道供出来，大家都得吃官司。眼前查得紧，干这事儿风险大。”

　　随后，记者在市场里逛了几圈，再也没人上前搭话。

　　全套服务惊人

　　10：20，在中山北路老市场门口，一名男子听说有人要买克隆车，便与记者闲聊起来，从你是哪里人问到职业经历，仿佛是在盘查。“过关”后，男子介绍说：“这里没有，要做克隆车得到中宁路去，那里有个摊位可做整套克隆车。”

　　10：30，记者按黄牛指点，在附近找到一家不起眼的小店，门前大院子里停着二十多辆出租车，车前盖统一打开，不见顶灯和车牌等，俨然成了小型报废出租车交易市场。

　　院子里，记者在一辆车前停下，车内一名25岁左右的男子，懒洋洋地问：“买什么车？是不是买到外地去的？”“我以前开过出租，车子报废后就停下了，呆在家闷得慌，想弄辆车赚点钱。”一听记者回答，男子顿时热情了，叫来一名女子。她打量几眼谨慎地说：“只有计价器、空车灯和防劫板，牌照你要自己想办法。”

　　又走来一个中年男子，约45岁左右外地口音。记者表示要买辆车，带计价器、空车灯和防劫板等。对方顺口报价说：“车子3万元多，计价器、顶灯、防劫板等一套1500元，总共3.2万元。”

　　随后，他带记者走到一辆深蓝色车辆前，介绍说：“就是这辆车，昨天也有人来看过，谁先谈妥价钱就卖给谁。”问起牌照有无保障，中年男子蹲下与车旁坐着晒太阳的几个人交头接耳一番，其中一个人对记者说：“牌照简单，随便找个小区里停的车偷两块不就行了？”记者借口没有牌照准备离开，中年男子紧跟在后，把记者请进一辆车内，并声称他会搞定牌照。

　　不一会儿，一名小伙子来到车旁。原来，他就是做牌照的，两块假牌照外加假行驶证开价800元，先付钱再拿货。

　　“你先交5000元把车定下来，我派人送东西过来，一小时内装完，明天你付清余下的钱款，直接把车开走，挂临时牌照，假牌照做好我们送货上门，你自己装上去就行了。”中年男子强调说，“今天你一定得把车定下来，我们有正规二手车交易发票。万一遇到警察，有发票就能说得清楚车辆来源。”见记者犹豫起打印发票，中年男子夸口道：“放心，打印发票外面多的是，80、100元都有，长期供应没问题。我这儿还帮你联系个师傅，上海人，专开克隆车，他会告诉你什么地方和时间做生意安全，他带着你放心。”

　　最终，记者借口再考虑一下，结束了这次特殊的经历。

　　记者手记

　　钻空子

　　采访中，不法人员的嚣张气焰令人震惊，推销克隆车的短信铺天盖地。上海市出租汽车管理处的稽查队员们，手机上常接到此类信息。但由于没有执法权，他们无法对此进行调查取缔。

　　根据有关部门已查获的克隆车来看，配件来源多样化，有在洗车时买的，也有偷窃得来，还有许多干脆是假冒伪劣产品，真真假假连稽查人员也难以分辨。

　　同时，记者发现市场上的出租车配件，如顶灯、计价器、空车灯、打印发票和防劫板等，可自由交易，还出现了不少地下加工窝点。配件购买方，无需相关手续，也不必备案，只要所购产品符合出租车管理处有关规定即可。宽泛的交易环境，使制假商贩有了钻空子的机会。

　　记者通过调查深刻体会到，仅是依靠上海市出租汽车管理处和警方，不断加大打击力度，查获混迹于街道上的克隆车，对非法贩卖者的地下场予以查封，是远远不够的。铲除出租车恶瘤，还得从源头和经销环节入手，各职能部门综合治理势在必行。

　　分布隐蔽危害大

　　克隆车是假冒出租车的俗称，从车辆外形和内部设置上看，与正规出租车十分相似，混迹于正规军中，隐蔽性强，遇到事故乘客赔偿无保障，危害性大，给整个上海市出租车行业笼罩上一层阴影。记者从上海市出租汽车管理处了解到，大部分绕路、多收费、不刷卡、遗失财物、换卡等投诉，查到最后都是克隆车所为，乘客无法得到赔偿。

　　据不完全统计，在上海市出租汽车管理处已查获的克隆车中，司机曾从事过正规出租车营运的占一定比例，他们利用现有的专业知识和服务技巧蒙蔽乘客。另据稽查队员掌握的情况，克隆车大多昼伏夜出，且喜欢扎堆在正规车队多而杂的区域，主要分布在闵行、高桥、川沙和宝山等郊县。而那些正规运营车队较单一的地区，如松江、青浦等地，只有那么几家车队，克隆车几乎无处藏身。

　　克隆车也是制假

　　克隆车从何而来？成本多少？这是成本低廉的制假行为！

　　通常所说克隆车是广义上的，不仅指旧出租车改装，也反映在社会牌照车辆进行伪装上。合法运营的出租车车辆报废期为5年，时间一到将进行强制报废，退出运营的车辆将被卖到旧车交易市场。大部分克隆车都是报废车改装而成，车辆陈旧，难以分辨原来面貌。购买人只需从非正规途径买顶灯、计价器、打印发票和防劫板等，便能上街运营。另一种情况则是社会车辆改装，经修理厂喷漆，偷窃出租车牌照、打印发票等，配上系列工具，竟也成了一辆道地的克隆车。

　　管理遇权限瓶颈

　　近年来，上海市出租汽车管理处不断加大专项稽查力度，查获的克隆车数量逐年递增。据统计，前年共查获近30辆克隆车，去年110辆，今年截至目前为止，已查到34辆车，同比明显上升。

　　作为行政管理部门，稽查人员打击克隆车时，有不少人弃车而逃。稽查处汤科长介绍：“我们依法扣下克隆车后，可处以不法分子5万元罚款，但无权追究其刑事责任。几乎所有不法分子，都不愿前来认罚领车，车子只能放在停放场内。说白了，我们没有执法权。”他还给记者算了一笔账：“一般来说，对于超过半年无人认领的克隆车，我们会先公示催当事人认领。

　　若仍无结果，将根据程序依法委托拍卖公司，进行整车当零件按废铜烂铁价格拍卖，然后送进工厂拆车。拍卖后，每辆车只能收回三四百元，连支付车辆管理成本也不够。长此以往下去，容易形成恶性循环。”作者:晚报记者摄影报道