业内人士预测：“5·1”后车市将迎来消费热潮
新快报记者 宋方中国全国乘用车协会秘书长饶达在2月份的乘用车信息发布会上表示，上半年国产乘用车出现负增长已成定局，全年增幅也不会超过5%，而国产汽车的销量也肯定不会超过600万辆。并且，由于竞争激烈，今年国产乘用车还将降价8%~10%。统计显示，今年前2个月国产乘用车的销量合计下降了6.4%。全国汽车消费市场如此，那么佛山车市情况
怎样？近日，记者走访佛山车城、海八路以及顺德车市，发现前来问询、看车的人络绎不绝，但是，真正出手购车的人却为数不多。为此记者走访了佛山车界有关业内人士，了解到目前佛山整个汽车消费市场处在一种蓄势待发、静中有动、暗藏波动的“大盘”调整阶段。无论从宏观还是微观上，现时车市与消费者正在加紧“磨合”。新车上市，消费者目不暇接；原材料涨价，厂家利润空间得以压缩；关税下调，与车价下降期望值不符等原因是造成目前消费者与汽车“暗中较劲”的主要因素。
消化不良新车上市速度加快2005年1—2月份，新车上市势头猛涨，据不完全统计，在这两个月里，就有十几款新车推到前台。再来看看3月，众多新车已禁不住春天的召唤即将破壳而出，准备给汽车市场带来些许新鲜的空气。悉数3月份即将上市的新车共有十多款，一汽丰田皇冠、上海通用荣御、长安铃木雨燕、奇瑞瑞虎、哈飞赛豹、05款宝来、比亚迪F2、05款富康、帕萨特豪华行政版，平均每隔两三天就有一款新车上市。而行家预测整个2005年将会面市70多款新车。佛山车城某经销商李经理告诉记者，今年新车上市的节奏大大加快，而市场的反映还不是很积极。这说明一方面消费者更加理性购车，从性能、质量、安全、节能、使用等方面来货比多家；二是说明消费者面对扑面而来的众多新车，还有个适应和消化的过程。每一款新车上市，都要有个熟悉、了解的过程，只有得到消费者的肯定了才能购买，所以说目前这个适应期还是要等的，也是一个必然现象。
逆市涨价原材料价格上扬过猛在全国车市一片降价风潮中，广本飞度1.5L自动挡逆市上涨了近4000元。是什么原因导致广本敢“冒天下之大不违”如此面对消费者的呢？记者采访了佛山有关业内人士，从中了解到广本的这一涨价并非“无中生有”之作。记者了解到，从3月4日开始，进口铁矿石价格近日暴涨71.5％，国产、进口轿车均受重压，商务车受压程度更为厉害。一台重1－1.6吨的轿车60－70％是钢铁的分量。这其中，整车厂直接进料的主要是构成车身冲压件的冷轧板，其它的悬挂、变速箱等由零部件厂向整车厂供货。有关人士算了一笔账：根据以往经验，钢铁原材料上涨将导致冷轧板将上涨8％左右。冷轧板的价格约在4000元－10000元／吨之间，一般情况下1.6吨铁矿石可生产一吨生铁。从生铁到钢，一般是一吨生铁形成0.95吨钢，若提高71.5％，不考虑上游企业成本的分摊和缓冲，根据每台车的尺寸和用材不等，每台A级轿车因冲压件和钢铁原料进货成本约上升千元左右，B级或C级车甚至更多。如此一来，直接导致的结果就是汽车生产厂家利润空间大大收缩。尤其是对微型、经济型轿车而言，本来就基本保持在10万元人民币的价格之下，利润微薄，以目前的价格继续“探低”的话，厂家谈何能吃得消？虽然说消费者一般而言是“买涨不买跌”，但所谓灵丹圣药也并非次次准确。
关税下调挫伤消费者期望汽车消费的大小环境不容忽视，消费者的心理更在左右着自己何时出手。之前大家期待的关税下调后汽车大幅度降价的希望，逐步被一些政策打破。从2005年1月1日起，关税也由34．2％下调至30％，到2006年7月1日，降至25％；但17％的增值税、3％－8％的消费税以及其他的海关费用、运杂费等都不会有变化。这样看来2005年到2006年，国内外中高级以下车辆的国内外价格差会被现有税、费弥补，不会对国内汽车价格形成冲击。因此说，消费者的期望值在无形中被降低。消费者通过对关税下调后的观察、对燃油税政策的迟迟不到位、对汽车“三包”的延时，大部分消费者无论在消费心理还是在理性选购上，都较2004年显得更加成熟。调查显示，相当一部分消费者认为售价5万元以内微型车的价格在2005年会维持不变；而对10万元左右的普及型车的降价预期大致与微型车相当。消费者对15万元左右的中级车降价的预期要明显高于微型车和普及型车，认为中级车降价会在10％－20％之间的比率最高，还有近30％的消费者认为中级车降价幅度会在20％以上。对于价格更贵、档次更高的高级车，消费者则一致认为其降价幅度应该在20％以上，尤其是以奥迪、宝马为代表的高级车，近60％的消费者认为2005年应该有巨幅下降。那么对大部分需要购买经济型轿车的家庭来讲，等待、观望到今年7月1日之后再决定，也许是目前很多人的切实心态。（晓健／编制）
