玄武湖规划昨过市民关 四湖五洲凸显六朝文化

　　【龙虎网讯】市人大、市政协、玄武区政府、旅游局、园林局、九华山公园、高校、科研机构以及普通市民昨天上午齐聚南京科学会堂，与制作详细规划的设计单位当面“对话”，发表对规划的意见和建议。这是玄武湖景区详细规划2月初过了专家这一关后，再过市民关。

　　“四湖、五洲”凸显六朝文化

　　昨天的公众见面会上，规划设计单位———易道环境规划设计有限公司亚洲区主席乔全生详解了这份规划。据介绍，本次规划范围为龙蟠路、中央路、北京东路、太岗路所围合的区域，包括玄武湖公园、情侣园、北极阁公园、九华山公园、台城、鸡鸣寺等，并扩大到龙蟠路以北的局部地区，包括白马公园。风景区的整体规划设计思路为“三线、四湖、五洲”。

　　“三线”包括：北侧龙蟠路、火车站一线具有现代都市风格的都市游乐线，主要景点有滨水游憩长廊、金粉水乡、园外园等；西侧明城墙一线新旧文化撞击的社会风尚线，主要景点有神策门公园、李渔文化园、水生植物园、玄圃、城墙根步行广场等；南侧北极阁、鸡鸣寺一线具有自然宗教特征的自然文化线，主要景观有九华山、清音阁、鸡鸣寺、石滩等。

　　“四湖”是基于岛屿和三线的影响，将湖面分为不同特征的区域：由岛屿环绕的苑湖，优雅高贵；毗邻火车站站前广场的北策湖，活力繁盛；紧偎明城墙的西邸湖，浪漫幽静；延伸至情侣园的南渡湖，休闲清新。

　　“五洲”是多元文化的核心景区：以现有景点的改造为主，适当增加能体现六朝文化和玄武湖特色的新景点，并根据五洲布局，形成不同文化特色的空间。环洲以水韵为主；樱洲以园苑文化为主；梁洲以历史文化为主；翠洲以现代艺术文化为主；菱洲以生态休闲文化为主。

　　此外，规划还根据玄武湖中五洲形态的演变历史，增加新的岛屿，创造现有五洲之间的连接，增加湖面的视觉层次，并为风景区创造旅游环路；规划设计皇家园林，突显和强化玄武湖景区的历史特色；通过规划完善的灯光系统来创造玄武湖的夜景，打造南京夜晚的活力中心；通过湖岸线调整和堤岸处理为游客和市民创造一系列不同的亲水空间。

　　周边建成“生态片区”

　　规划将玄武湖周边的景区包括紫金山、白马公园等统统考虑进来。提出将太岗路从太平门至白马公园一段改为跨线桥，其下方地块改造为桥下公园，桥下公园北侧，紫金山环园公路穿过太岗路和环湖路相接，环湖路上禁止社会机动车辆通行，只允许电瓶车通行。桥下公园南侧为开放式广场。

　　玄武湖风景区内利用十里长堤和现有的土坡种植垂柳，并将十里长堤的空间在概念上和白马公园相连接，玄武湖湖水与中山陵景区的前湖、琵琶湖在概念上相连接，加强山水景区的整合，同时将水体推至龙蟠路旁，强化道路和玄武湖的关系。

　　凸显六朝文化

　　这份详细规划还十分注重突出金陵的六朝文化。十朝古都的演变，给古都南京和玄武湖留下了深厚的历史文化遗产。从魏晋南北朝、宋、明、清一直到民国时期，都有着许多耐人寻味的诗词典故和历史传说，而其中最为绚烂的篇章，则为自公元229年吴王孙权称帝开始，至公元589年隋灭陈统一中国为止的六朝时期。六朝时期，玄武湖曾发生过多次大规模的阅兵活动，并留下了郭璞、萧统、江总、庚信、颜延之、刘孝威等文化名人的足迹，在玄武湖周围建造的皇家园林包括华林苑、乐游苑、上林苑、玄圃等。南朝刘宋时期“立玄武湖”的一切标准，都是仿造西汉时的皇家园林，上林苑的昆明池、建章宫的太液池，至今，人们心目中的玄武湖依旧是南朝的皇家园林。

　　增设“水上巴士”

　　玄武湖最重要的特色就是水，规划中比较新鲜地提出了“水上计程车”这一概念，今后游客不仅有环湖电瓶车这种陆路线路可以选择，同时也可走“水路”饱览风光。在南渡湖与后湖开设观光游船，在西邸湖与后湖开设泛舟活动。

　　乔全生在解释这份规划时说，玄武湖公园周边的城墙一直被视为是阻隔游客进入公园的“屏障”，而规划中将把城墙作为园内一景进行考虑。玄武湖沿中央路一侧将增设4个“城墙渡”，通过桥梁、涵洞等方式使游客可以“跨越”城墙到达湖畔，同时连通环绕景区的城墙，市民可在城墙上绕湖半圈。在整个环湖风光带上，各类进出通道达到17个，与周边鸡鸣寺、九华山、紫金山等连为一体。

　　数个景点将被拆除

　　设计单位对全部景点进行了完善的评估，建议保留和加强保护鸡鸣寺、武庙闸、郭璞墓、蒲仙岛、闻鸡亭、六朝阅兵场、观鱼池、白马公园六朝墓葬、诺那塔等景点；建议改造翠洲舞台、米芾拜石、莲花广场、月季园、樱洲长廊等景点；建议拆除梁洲舞台、环洲钓鱼台、爬行馆、鸟类生态园、二龙戏珠等景点。

　　增设7个地下停车场

　　由于玄武湖景区处于市中心，周边地块“寸土寸金”，设计单位也考虑到了停车难的问题。在规划设计上，景区不同部位设置了7个景区地下停车场，在四个主要入口处同时设置了地面旅游大巴停车场。扩容后的玄武湖风景区充分考虑到城市周边区域状况和风景区内的交通，规划设计了与风景区相协调的4个景区绿化停车场，成为一大亮点。

　　再建景观不应成为败笔

　　在随后的讨论中市民发言踊跃，各抒己见，足见他们对玄武湖这一南京明珠的厚爱。

　　东南大学王建国教授说，随着城市的扩张，玄武湖已处在南京的市中心，但玄武湖作为南京城市的主要湖泊资源，城与湖之间没有建立起有机的联系，也未能展现出玄武湖湖水的魅力，且各个景区缺乏鲜明的个性，大尺度的景观环境也缺少层次感。

　　而这份规划考虑到玄武湖边际的城市区域个性，以此界定和强化风景区内部的不同区域的景观气氛，构筑风景区不同层次的景观空间。在城市和风景区之间设置多样性的开放空间，使人工化的城市风景自然地过渡到自然景观，同时增加入口空间。

　　一位市民代表针对规划中的人造景观，建议设计单位在湖面中再建小岛和桥梁的想法要慎重。他说，因为人造景观很难会融入景区当中，一不小心就会成为败笔，例如玄武湖旁边的太阳宫，已经使玄武湖东面降低了“档次”。

　　乔全生解释，我们在翠洲、菱洲之间架设小桥的想法将经过科学的模拟方法，是在充分考虑景区层次的基础上提出这个想法的。为什么很多游客会觉得杭州的西湖比玄武湖要漂亮，就是因为西湖在风景空间上有层次感，同时各个景点之间有多条线路可以选择。太阳宫这个建筑也会给我们以积极的示范意义，使我们在规划中不至于“重蹈覆辙”。

　　要让玄武湖的水活起来，要让玄武湖的鸟飞起来。紫金山环保志愿大队顾问吴琦说，玄武湖清淤花费了大量人力物力，效果还不明显。实施单位只是简单地想出“注进去”、“抽出来”，而不去考虑怎么让水流动起来。我认为要让对水产生污染的源头例如宾馆饭店远离玄武湖，单纯靠注水抽水是不解决问题的。同时，景区内的景点、城墙要考虑，要整合，同时鸟类和植物也要放进规划里面考虑。它们是让玄武湖景区“活”起来的重要因素。

　　我们在做规划时首先考虑的就是水。水是玄武湖生态系统的基础，除了宾馆饭店，进出公园的汽车排放的尾气对生态也是一种无形的伤害。我们在规划中已经考虑到水的治理，在神策门南侧加了一些水道，同时增加湿地和芦苇荡的面积，将湖面一直扩大到龙蟠路，水体增加了4万多平方米。

　　一名外地游客也加入到讨论中来，他说是到南京来旅游的外地人，也慕名到玄武湖去游玩。但在玄武湖外围看见了一排排精美的别墅，虽然建筑很漂亮，但是与景区格格不入，显得很突兀。

　　玄武湖规划昨过市民关 四湖五洲凸显六朝文化

　　作者：杨艳　严芳芳

　　（来源：江南时报）