继上海、浙江之后，江苏境内的2.7万辆客运汽车、80万个车位本月底将完成“座位险”强制投保，今后在长三角内上车的旅客的生命财产权又多了一重保障。
“座位险”全名为营运客车承运人责任保险，保障旅客在乘车过程中，因发生翻车等事故出现的人身伤亡或财产损失。与乘客自行投保的人身意外伤害保险不同，该险种由车主向保险公司交纳旅客保险费，保费来自车票本身已包含、相当于票价中基本运价2%的“旅客
身体伤害赔偿责任保障金”。
“‘旅客身体伤害赔偿责任保障金’是国家规定旅客受到伤害后，专门由车主用于赔偿旅客的资金。此前，如有事故发生，车主直接用保障金赔偿，现在则把部分保障金交给保险公司，事故赔偿风险也由保险公司承担。”昨天，江苏省交通运输协会汽车运输分会常务副会长吴锦昌在接受早报记者采访时表示，“因此，这并未增加客运企业的运输成本，票价至少在短期内也不会有变化。”
除了城市公交和出租车，在江苏境内城乡道路上行驶的客运班车、快客、长途客车、旅游客车均在此险种强制投保范围，包括司乘人员在内的全部核定座位均需投保。据统计，江苏现有营运客运企业2857家，客车共2.7万辆，年运输13亿人次。
此前，浙江、上海已分别于去年底、今年春节前基本完成“座位险”的强制投保。但与上海因已不存在农县线路而对保费实行统一标准不同，江浙两地对不同线路、不同车型收取不同的保费。在江苏，该险种设计单位———太平洋保险公司江苏分公司推出了29种保费价格和最高赔偿标准，车主为每个座位交纳的保险费从65元到280元不等；县内城乡道路短途客运，每个座位最高可获赔20万元；城市间的长途客运，最高可获赔30万元，快客、旅游客车、高速班车，最高可获赔40万元；如果车主有能力，任何线路、车型都可按每位最高50万元的赔偿标准投保。
据悉，在今年的客运汽车年审中，是否拿到“座位险”保单将与旅客投诉率、车辆安全状况、管理水平等列入年审范围，未办理的将被吊销经营许可证。
