“四轮驱动”推进上汽自主品牌 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年03月16日09:13 解放日报 | ||||||||
本报讯(记者丁波)一段时间来,上汽集团与英国老牌汽车企业———罗孚公司的并购谈判受到全球关注。据透露,与这家拥有101年历史、在跑车、越野车、轿车等领域都有建树的企业“联姻”,上汽集团最看中的是其多年积累的科研开发力量和产品系列,这将为上汽集团打造自主品牌提供强有力的支持。 罗孚项目仅仅是上汽自主品牌战略推进中的一颗棋子。上汽集团股份公司总经理陈虹
去年初,上汽集团成立了自主品牌工作组,下属企业一批高级技术和管理人员充实到工作组中,相关车型的研发工作紧张进行,今年春节期间,位于浦东的自主品牌项目基地全体开发人员都加班加点,成为节日中最忙碌的部门。据了解,上汽集团下属的唯一上市公司———上海汽车股份有限公司将担当自主品牌研发的经营主体,而位于江苏的上汽仪征公司将有望成为上汽自主品牌生产基地。 跨国收购,是目前上汽自主品牌建设道路上最响亮的音符。去年收购韩国双龙48.92%的股份之后,对双龙的“百日整合计划”前不久启动,在着力提升双龙汽车整体竞争力的同时,上汽注重产品设计等方面充分发挥双方协同效应,利用双龙在SUV等车型上成熟的产品系列和技术优势,加以消化吸收;若上汽能顺利完成罗孚项目的谈判,罗孚25、45、75和MG型轿车技术以及成熟的发动机技术,都有望被上汽集团掌握,通过跨国资本并购而拥有国外厂家的成熟车型和技术,将为上汽自主品牌开发注入最强劲动力。 与此同时,上汽集团与通用、大众的合资企业及技术中心,也正打破过去单纯改进和生产国外车型的做法,产品设计中的自主研发成分不断增加。上汽和通用合资的泛亚技术中心在去年6月增资21亿元,3年-4年内建设先进数字虚拟开发设施、底盘运动与动力学参数测量实验室以及噪声振动实验室等,这意味着泛亚技术中心将拥有整车自主开发能力;上海大众负责人也告诉记者,经过桑塔纳2000型的联合开发、桑塔纳3000型的车身自主开发之后,上海大众的一款自主品牌车正处于研发过程中,它是完全依靠上海大众自己的力量开发的车型,有望在两年内上市。 | ||||||||