公交站牌该怎么摆 客管处：实践证明11形最安全

　　【龙虎网讯】城市公共交通的每一个细节都能引起热心市民的关注。昨日，湖滨金陵饭店的员工李玉弟给记者寄来了一封“关于南京公交站名牌合理化建议”，他建议将目前南京原有灯箱式公交站牌由11形设置改成丁字形设置，以方便市民等车。

　　“11形老让我们看不到车”

　　李玉弟说，因为工作的关系，他经常乘公交，等车时他发现一个细节，因为灯箱式站牌设置成11形，候车岛被夹在中间，市民在候车岛上等车时视线常常受阻，所以造成不少乘客跑到快车道上“翘首以盼”，在早晚高峰期间，站台上车多人杂，很是危险。

　　李玉弟建议将现有灯箱式公交站牌由11形设置变成丁字形设置，也就是说将公交车进站方向的灯箱站牌由与路面垂直改成与路面平行，并且尽量贴近慢车道，给等车的市民让出一个视觉空间，方便观察。

　　“这样做的好处还体现在，当市民退到站台上等车时，站台与路面的高度差又可以让人的视野开阔一些，提前看到车辆什么时候开过来，为安全上车提前做好准备。”

　　记者体验：两种设置各有利弊

　　李玉弟所提建议是否有道理?昨天下午5点，记者在位于南京书城前的新街口公交站进行了体验，发现两种设置各有利弊。

　　时近晚高峰，位于新街口商业区的这个公交站台上聚集了不少等车人。

　　因为等车的人很多，加上候车岛靠着西边的灯箱车牌遮挡住部分视线，起码有一半以上的市民都是站在快车道上看车子。这些等车人占据了中山东路单向路幅的三分之一宽，过往车辆无不小心翼翼驶过“雷区”。

　　这时，一辆1路公交由远方开了过来，站在快车道上的市民因为发现比较早而向路边退去准备上车，而站台上市民却不明就里一起涌向路边，两股人流挤在一块，场面杂乱无比。

　　这时，又有一辆5路车和一辆9路车依次驶来，人群中又是一阵骚动。因为路边市民众多，公交车又不便停靠在马路中央上下客，只好慢慢向站台边滑，“哗”的一下，几十个市民也随着车辆跑动了起来，本来在站台上候车的几个小学生因为看到车来已经迟了，只好一阵狂奔。滚动的车轮，奔跑的学生，看着真叫人害怕。

　　然而记者发现，如果把灯箱站牌设置成丁字形，查询公交运营线路就比较麻烦了，由于候车岛比较狭窄，只能站在机动车或者非机动车道上看，一不注意，可能就会被自行车等车辆擦到。

　　市民：有人赞同有人反对

　　市民张小姐：现有的公交站台都相对较小，特别是新街口附近的几个站台，车多人多站台小，竖向设置的灯箱式站牌确实正好挡住视线，她每次都只好站在机动车道上看车子什么时候来。特别是早晚高峰的时候，客流拥挤，谁先发现车来，谁更容易挤上公交车。如果站牌重新整一下，大家能及早看到车来，准备时间长了，可能会更安全些。

　　公交9路车驾驶员：站台上杂乱，驾驶员本身也紧张，生怕哪个人在追车时跌倒了或是被车子刮翻在地，后果不堪设想。不过要将灯箱式站牌由11形设置方式变成丁字形，可能要慎重一些，因为有时候市民早看到车，会提前涌上来迎车，反而造成公交车难进站台。

　　客管处：11形设置是最安全的

　　对于李先生的建议，南京市客管处分管公交工作的罗豫刚副处长表示：“站牌设置还是呈11形是最安全的。”

　　据了解，设置之前，出于方便市民的目的，客运管理部门曾经联合交管、市政公用等部门对站牌设置的方位进行多次协商和实践，不仅曾经设置过丁字形，还设置过八字形。

　　公交站牌该怎么摆 客管处：实践证明11形最安全

　　作者：陶菲

　　（来源：金陵晚报）