铁警：列车“110” 安全伴君行——厦门乘警支队建立迅捷的列车通讯报警系统

　　随着我国市场经济的不断发展，社会人、财、物流通的频繁，铁路作为交通运输的主要渠道，广大旅客对铁路的服务提出了更高的要求；如何最有效地确保旅客生命财产的安全，是铁路乘警总在思考的问题；在拥挤的列车车厢内，倘若发生治安问题，乘警如何能在第一时间获取信息，赶赴现场进行处置？借鉴全国各地公安机关建立的“110”指挥报警系统经验，厦门铁路乘警支队经多方研究、摸索，在全国铁路旅客列车上首先建立了通讯报警系统，较好地解决了这个难题。

　　该通讯报警系统是根据列车人多、车长、警力有限，乘警掌握车厢治安信息不便的特点，建立以手机为载体的通讯报警系统。报警系统要求乘警将加了所在车厢代码的列车工作人员的手机号码，存入自己的手机，而列车工作人员也将乘警手机号码存入各自手机，并把号码设置成拨出快捷键方式。这样一来，一旦列车发生治安事件或出现可疑人、可疑事时，列车员摁压快捷键，拨打乘警手机，乘警无需接听来电，根据手机来电显示的车厢代码，就可立即赶赴事发车厢处置，整个报警求助程序的完成仅需几秒钟，从而达到快捷准确处理突发事件的目的。列车通讯报警系统也称列车联防联控系统，通过该系统的运作，使每个车厢的乘务员都成为乘警的“千里眼、顺风耳”，乘警成为客车内流动的“110”，列车治安防控力量便由2-3名乘警增加全列车40-50名工作人员，进一步提高了客车治安的防控能力。

　　该系统启用半年来，厦门乘警支队各趟列车乘警因出警及时，先后有效处置了列车突发事件130余起，抓获违法、犯罪现行29起，破获各类治安及刑事案件87起，防止了各类治安案（事）件34起，为旅客挽回经济损失4.6万余元；列车发案数较往年同比下降了24％，旅客对列车安全的满意度有了很高的评价。并且“三乘”全员参与，齐抓共管，共同维护列车治安秩序，车班的整体利益也得到了有效维护，拉近了乘警与其他“两乘”的距离。一些列车工作人员感触地说：“原来乘警和我们沟通少，有事也懒得去喊乘警；现在推行联控机制，有事只要拨个电话，乘警马上就来，我们自身的安全也有了保障，看到一些违法的人和事也敢管了。”

　　今年2月4日凌晨2时许，厦门至北京K308次列车运行在聊城至清河城区间，值乘该次列车乘警长金永新手机“滴滴滴”响了，原来是4号卧铺车厢列车员黄丽萍发来短信报称：该车12组中铺旅客在车厢内来回走动、东张西望、形迹可疑。金警长立即叫醒了休班乘警王学航着便衣悄悄地赶到4号车厢展开秘密布控。凌晨2时40许，只见坐在12组边座上的一名男青年悄悄地向5号车厢走去，20分钟后该男青年从5号车厢返回到4号车厢12组边座上把一熟睡旅客的“诺基亚”手机窃入囊中。为不“打草惊蛇”，金永新潜踪蹑影，尾随其后。当窃贼又窜入4号车厢吃起“窝边草”时，金永新大喝一声“住手”，一个饿虎扑食把窃贼摁倒在地。并从他身上搜出另外一部在5号车厢盗得的三星手机。

　　经审查，此窃贼是一名长期活动在山东、河北铁路区间的东北惯偷，名叫赵立春。尽管他百般抵赖、狡辩，但在乘警严厉审讯下，不得不承认犯罪事实。目前，该窃贼已移交北京警方处理。2004年11月7日傍晚，武夷山—厦门N581次列车建阳站开出后，加1车5组中铺旅客陈平（男，28岁，云南省玉溪市人）与同车6组下铺旅客王强（男，43岁，山东省潍坊人）等人因摆放行李互不相让而发生争吵，由于双方都是团体游客，在争执过程中围观的旅客较多，列车广播员李虹发现后，立即用手机短信向当班乘警徐建明报告。乘警徐建明与列车长赶到该车，详细了解了事情经过，分别做双方旅客的劝阻工作，进行调解处理，二位旅客都认识到了自己的过错，互相表示了歉意，防止了一起治安事件的发生。

　　1月27日9时20分许，北京西站8站台K307次列车正迎接乘客上车。春运时期，乘客峰拥而来，很快车厢里站满了乘客。担任值乘任务的列车乘警卢强、危云峰正警惕地在列车周围巡视。9时50分许，乘警长卢强手机“嘀嘀嘀”响起来了。一看，是12号车厢乘务员苏东根“110”报警电话。卢强立即和危云峰在一分钟内赶到了12号车厢门口。原来12号车厢有一男青年在兜售该次列车的卧铺票，乘警迅速将这名自称“于立朋”，操河北口音的男青年抓获。

　　经审查，于立朋系无业人员，当日上午，K307次列车临开车前，他手头还有一张卧铺票没有处理，于是就急忙跑到列车上寻找买主。列车员苏东根发现后，迅速启动列车联防联控“110”报警机制，将其抓获。（曾晓航柯志强黄育明）