中新网3月17日电据北京晨报报道，近年来基于国内市场趋于饱和、厂家库存持续增加等原因，越来越多的中国本土汽车制造商正试图将触角延伸至海外市场。
“Geely-China”，这是吉利汽车在埃及使用的广告语。2004年，吉利汽车出口5000辆，吉利集团董事长李书福则表示，吉利今年的整车出口要翻一番，达到1万辆，将来三分之二的吉利汽车将出口海外。目前吉利汽车出口产品已经包括吉利豪情、美人豹跑车等在国内
生产的全线车型。
而民族品牌的另一个出口大户奇瑞汽车，今年竟然定下出口5万辆的计划，把一半的希望寄托在了海外市场。奇瑞在2004年国内市场卖了不到9万辆，出口量为8000辆。虽然其“两年后要在美国销售25万辆”的战略目标遭到普遍质疑，但打入美国市场已是奇瑞几年来的既定战略。
行业人士认为，中国汽车业未来将形成典型的二元发展模式：一方面是效仿巴西、加拿大，做世界加工厂，成为世界汽车生产中心；一方面是发展自主品牌，自主研发、全球采购，依靠较低的制造成本和较好的性价比，轻松地将触角延伸到海外市场，成为汽车出口大国。
日前，欧洲排名第一、全球排名第三的咨询机构凯捷咨询指出，由于拥有较低的制造成本和较好的性价比，在3至5年内，中国制造的汽车将越来越多地出口到欧美地区，中国将不仅成为汽车制造大国，还将成为汽车出口大国。(小森）（来源：华夏经纬网）
