8万辆无牌车该往哪儿骑

　　根据有关部门的估计，福州市目前至少有8万辆无牌无证的电动车。买了电动车的老百姓，少则花了1000多元，多的花了数千元，这对普通工薪阶层也是一笔不小的开支。8万辆就更是一个大数字，8万多个家庭为此犯愁8万辆无牌车该往哪儿骑

　　福州市的电动车问题由来已久。早在几年前，电动自行车该不该上牌？如何管理？有关部门就争论不休，在争论中不少市民在商家的鼓动下买了电动车。

　　【当时市民表示理解支持】

　　2003年福州市政府借鉴兄弟城市的做法，并征求各方意见后出台了《福州市电动自行车通行管理规定》，对当时的6万多辆电动自行车核发了4年使用期限的临时号牌，使这些无牌无证的电动自行车合法化。由于这些临时号牌将于2007年6月到期，这意味着电动自行车将于2007年退出福州市。因为有四年的过渡期，当时不管是赞成给电动自行车上牌，还是不赞成给电动自行车上牌的人，对这一政策还是理解支持的。

　　【侥幸心理造成目前困局】

　　但问题是，2003年后由于市场管理不严，许多商家继续销售电动车，甚至还公然做广告。再加上新的《道路交通安全法》把电动车划分在自行车的范围，经营者和消费者对电动自行车解禁放开销售抱有很大希望，致使很多市民抱着侥幸心理购买了电动车。根据有关部门的估计，福州市目前至少有8万辆无牌无证的电动车。如果让这些无牌无证的电动车上路，不仅严重影响市内交通，而且严重损害法规的尊严。如果不让这些无牌无证的电动车上路，这8万辆电动车该怎么办？

　　【合理建议考验行政能力】

　　福州市交巡警支队有关负责人介绍，他们将对无牌电动车常抓不懈，并在查扣违规电动车时，根据消费者提供的购车发票严惩销售的商家。对无牌电动车坚决不再挂牌。

　　但是买了电动车的老百姓，少则花了1000多元，多的花了数千元，这对普通工薪阶层也是一笔不小的开支。8万辆就更是一个大数字，8万多个家庭为此犯愁。有人建议：无牌无证的电动车可将其销往农村。也有人认为：对这8万辆无牌无证的电动车政府应折价回收，使车主能得到一定的补偿。

　　中华工商时报（刘武）