市民热搭“顺风车”引争议

　　低迷的2005年开春车市在让众多车商叫苦不迭之余，却不经意间成就了“顺风车”行业。在拥挤的公交和昂贵的自备私家车之间，越来越多的镇江市民视搭乘“顺风车”为时尚，掀起了一股“拼车”热。搭车人只要付给私家车主少量油钱，就可享受专车接送上下班服务，省去每天等公交和转车、挤车辛苦，车主则节省了养车开支。这种“你方便、我赚钱”的互惠交通方式，受到了上班族普遍欢迎，但也引发了不少争议。

　　运管部门：“顺风车”是“变相黑车”

　　据记者调查，从起初在居民小区内贴纸条，逐渐发展到登陆专业网站发布信息，“拼车”热火爆镇江。在“京江热线”上，每天上网浏览和发布留言的车主多达百人；信息分类也十分细致，包括搭车上下班、临时搭车、学生搭车等。

　　对此，镇江市公路运管处负责人指出，从性质上看，“顺风车”主没有办理营运手续，属于无证经营，不允许搭载乘客；而且搭车人每次或每月付给一定费用，收益没有纳税，实属“变相黑车”。一旦这种现象发展下去，无疑会影响到出租行业乃至整个营运市场的正常秩序。他们将密切关注，尽快妥善解决这个问题。

　　专家：搭“顺风车”可以鼓励

　　江大蒋毅之教授指出，在法律监管下，搭“顺风车”是值得鼓励的。这是缓解城市交通压力、方便上班族、提高私家车使用率的“三赢”。

　　在国外搭顺风车十分普遍。在不少国家，老百姓想搭便车，就站在路边把大拇指竖起来，路过的车主就会停下来。而在德国、新加坡、美国等地，交通高峰期即使是私家车，空车上路也要被罚款。还有不少国家规定，载人多的车可以走快车道，空车不能进快车道，鼓励车主多带路人。目的是有效利用车辆资源，减少汽车尾气带来的污染。

　　法律界：一旦出事故谁来担责？

　　在采访中记者发现，大多数车主及乘客搭车前并不认识，也未达成任何书面协议，安全意识十分欠缺。不少人表示，“没想那么多”，还有人认为，“如果真发生事故，各顾各”。“一旦出事故由谁来承担？”“发生车费纠纷如何处理？”“被抢被骗如何维权？”镇江金山律师事务所的顾律师认为，搭“顺风车”现象存在很多法律问题。不少市民搭车不签协议或只达成口头协议，出现纠纷时很难得到法律支持。此外，社会上鱼龙混杂，私家车主可能会“引狼入室”，给生命、财产安全带来损失。

　　法律专家建议，找搭车人最好找同性；搭车前，一定要相互查看身份证、工作证、驾驶证等，并签订书面协议，把费用、安全等问题事先说清楚。而从运营的角度来讲，这个游走在“灰色地带”的“顺风车”亟需有关部门加强管理与规范。本报记者聂伟（新华日报）