“巨无霸”开得又快又稳

　　18米长、装备先进的北京快速公交1线引来不少好奇乘客。本报驻京记者也尝了尝鲜——“巨无霸”开得又快又稳

　　这几日在沪举行的世界客车博览亚洲展览会上，一辆18米长的“巨无霸”公交车引起人们的浓厚兴趣。

　　在北京，国内首条“快速公交线”已于去年年底开通。“巨无霸”公交车性能如何、如何行驶？到北京街头看看吧。

　　车辆设计人性化

　　昨晚8时35分，熙熙攘攘的北京前门，一辆白黄蓝相间的崭新的超长大客车静静地卧在箭楼西南角上，在川流不息的过往车辆中格外显眼。

　　这就是两个多月前出现在北京的“快速公交1线”，与站台一般高的车门踏板，车内高高的座椅，驾驶座背后配有绑带的婴儿座，车厢中间有一大片可停放轮椅的区域。“巨无霸”公交车不仅吸引着南来北往的游人目光，也令北京人感到新奇，两个多月来，常有人专门跑去坐上几站感觉一下。

　　“这种车的劲非常大，加速性能很好，轻轻点一脚油就是40公里。”在等候乘客上车的功夫，司机李红卫说。接着，他向记者一一介绍了驾驶座前密密麻麻的仪表盘：“右前边这三个按键分别是前进、空和倒三个档，要选择档位，只要轻轻按一下就行；左边这二十来个按键除了控制车门、报站、空调等外，还用来和智能调度中心指挥联系及控制车载电话、视频。”他按了一个按键，后门伸出一截钢板，“轮椅可以从这个门推上来。”

　　专用车道“开小灶”

　　车缓缓启动，沿前门正南方向驶去。快速公交1线一期工程是从前门沿南中轴驶5公里到木樨园。只见李师傅除了稍微控制一下方向盘和缓速器，按一下开关车门和报站按键，几乎没有其他操作。缓慢驶过2.5公里的混行线后，车开上了完全被白色栏杆拦住的专用道，速度明显快了起来，时速达到35公里。据悉，任何社会车辆驶入快速公交专用车道，将会被罚3分、罚款200元。

　　车过永定门，前面的红灯亮了，李师傅开口说：“您看着啊，咱们的车快到时，红灯就会变绿。”原来，在每一个红绿灯路口和进站处的路面下，都埋有一个线圈，只要这种车的轮胎压上，红灯就会自动转换，“路口红绿灯也要让这种车优先行驶，压上线圈以后多长时间变绿，也是可以控制的。”

　　记者问李师傅：“车这么长，怎么调头啊？”李师傅说：“这条道虽然在一些立交桥处有一些弯，但基本上是直线，不需要拐特别小的弯或调头。在两个终点站，前门本身就是一个大圆圈，很容易调过来，木樨园站也围了一个椭圆，转弯半径最小大概在8到10米。”

　　其他省市感兴趣

　　9分钟后，车到终点。车站调度汤宁介绍：“这种车长18米、宽3.2米、高2米多。有45个座位，定员200人，每辆车220万元，投资是地铁的1/10；每辆车都有卫星定位，调度完全智能化，可以根据客流控制车的间隔。”

　　汤宁说，如道路修建跟得上，今年底快速公交二期可以启动，届时将投入50辆车运营，南延到16.7公里。“开通两个多月来，已有重庆、深圳、哈尔滨等省市有关部门来调研，其中包括上海。将来，北京要在东南西北各开通一条这样的快速公交线。”

　　本报驻京记者杨丽琼