回眸与展望：汽车业渐成广东支柱

　　今年全省轿车产量将达到55万辆

　　本报讯记者李青、通讯员陈艳梅报道：这个月，在各大汽车厂家的捷报声中，广东汽车业正迎来新的发展契机。今年，广东汽车和装备制造业将斥资43.6亿元，重点建设八项工程。随着这些项目的推进，今年广东汽车年产能力将超过60万辆。其中，轿车产量将达到55万辆。

　　1992年、1993年是中国汽车最热的时候，广州标致却持续亏损。在这样的压力下，广州本田走上前台。在广州标致基础上重组的广州本田会不会重蹈覆辙？随着广州本田雅阁的上市和走俏，人们的担心烟消云散。六年多后，广州本田累计产销50万辆的扩张速度为中国汽车业史载下壮丽的一页。

　　事实上，以广州本田、东风乘用车为代表的轿车企业已经成长为国内最具竞争力的轿车企业之一。广东汽车工业正在向由上海、吉林、湖北构建的国内汽车产业“第一方阵”冲刺。而本田、丰田、日产三大日系汽车巨头集结广州的阵势更足以让广州与目前除上海和长春之外的任何汽车城市相抗衡。

　　展望2005年，在汽车和装备制造工程今年新开工的五个项目中，汽车项目就占了三个。随着明年下半年广州本田第二工厂的投产，广州本田的年产能将进一步“膨胀”到36万辆。

　　“十一五”期间，汽车产业要发展为广东的支柱产业。今年广东汽车年产能力将超过60万辆。广州本田执行副总经理曾庆洪称，目前广州本田的配套厂家多达170家。这意味着，除了广州本田本身的7000多名员工，广州本田拉动的上下游产业涉及就业人数高达15-16万人。同时，作为广东第二大纳税大户，2004年广州本田为国家创造了105亿元的利税。

　　2004年，广东新增轿车整车年生产能力28万辆/年。2004年，汽车制造业对广东经济贡献进一步加大，全年汽车制造业增加值增长37%。随着2005年广东汽车业的进一步发力，汽车产业对广东经济的支柱作用将更加明显。

　　（日京／编制）