本报记者胡文实习生郭可通讯员许觉辉报道昨日，市交通局组织交通运输、公交公司等相关部门负责人针对白石洲等路段交通拥堵及“乘车难”问题，到白石洲、梅林关口、深圳书城等公交站点进行现场办公，探讨解决方案。市交通局副局长陈惠港表示，今年下半年将综合地铁建设拟定整体的道路改造方案，届时，白石洲等路段的交通拥堵问题将有望得以解决。
昨天下午2时许，记者随视察团一行来到白石洲公交站点。在白石洲站，记者看到整个站台排队等候的公交车蜿蜒数百米，横穿马路的人川流不息，人车抢道现象非常严重。记者在现场了解到，深南路白石洲路段双向分别设立了3个公交停靠站，共有46条大中巴线路停靠，其中大巴线路27条，中巴线路19条，每天早高峰都有5－6万人需要在白石洲站搭乘公交车上班，日单向公交出行需求在8－10万人次。然而地铁的一期工程试验段占用了深南路路中两侧各2条车道，并且公交大巴站东侧约100米处的人行天桥也因地铁施工，暂停使用。于是每逢交通高峰期深南路在此路段就形成一个交通瓶颈。据有关专家介绍，此处之所以交通情况如此恶劣，主要是因为道路网结构的不合理，制约了公交线路布设，造成公交线路布设难度大。
视察团随后还来到梅林关口、深圳书城等公交站点考察。
据了解，为了解决市民“乘车难”的问题，有关部门特制定了《公交优先发展政策》，今年年初，公交公司就在全市新增了150辆公交车，其中一部分已经上牌开始运行。据悉，今年深圳全市还将增加23条公交线路；同时，还在客流集中的站点规划了15－20条快车线路，方便乘客选乘。
作者:本报记者胡文实习生郭可通讯员许觉辉
