早报讯
昨天，记者通过对江西上饶爆炸大巴进行进一步追踪采访了解到，该车从深圳宝安始发时登记的两名司乘人员中只有一名是司机蒋某，另一名则是已经60多岁跟车售票的“车主”彭某，由于彭某不会驾驶，16小时车程只可能由蒋某一人驾驶，据此推断，疲劳驾驶导致追尾的可能性较大。
记者昨天来到事故客车两名丧生司乘人员在深圳的固定落脚点———位于深圳客运站百米开外的兴华旅馆。据服务员介绍，事发前一天，四名浙江衢州的司乘人员在该旅馆住宿，两名姓彭，另两名一姓蒋，一姓郑。两名姓彭的一名叫彭海清，另一名是他的父亲。当天，彭海清与郑某驾驶另一辆大巴于下午2时30分出发，而彭海清的父亲跟着浙H00517号大巴做跟车售票员，该车12时30分从深圳出发，由蒋某驾驶。父亲中午出发时儿子还在睡懒觉，当天面都没见，俩父子从此阴阳两隔。
记者通过旅馆服务员找到彭海清的家庭电话，了解到彭海清的父亲不会开车，只是跟车售票，由此可以推断客车16小时一直都由蒋姓司机驾驶。深圳市交通局调查组核实，3月17日凌晨，出事的浙江双层大巴从深圳宝安客运站发出，各项进出站手续齐全，检查工作到位，并无违规失职现象。据悉，爆炸大巴和另外一辆大巴都是彭家私人投资购置，挂靠在浙江衢州运输公司名下，在当地购买了高额保险。《广州日报》供稿
