五家铁路分局昨日改称办事处

　　本报18日讯从今天开始，经国务院批准、铁道部党组研究，全国各铁路局撤销铁路分局，铁路系统实行铁路局直接管理站段的管理体制。按统一部署，撤销原哈、齐、牡、佳、海拉尔铁路分局，改称哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、海拉尔铁路局铁路办事处，原铁路分局分局长、党委书记分别改为办事处主任、党工委书记。

　　今天上午，哈、齐、牡、佳、海拉尔铁路分局原有职工收听了全国铁路实行铁路局直

管站段工作电话会议。铁道部部长刘志军在会上宣读了改革实施方案和总体要求，对当前铁路工作进行全面部署，并要求各铁路局、运输集团公司积极主动了解地方运力需求，保证改革期间运输量稳步增长，更加牢固树立服从并为地方经济服务的大局意识。

　　全路电话会议结束后，哈尔滨铁路局对路局管内分局撤并具体工作进行部署。按新改革方案，新成立的铁路办事处设置综合管理部、安全监管部、资产监管部三大部门，原分局机关人员安排严格执行铁道部对进入办事处机构人员安排基本要求，即必须对口，非对口人员一律不准进入，同时对进入办事处人员的年龄严格把关，还有相当一部分机关干部充实到各站段等。

　　哈尔滨铁路局要求从今天18时起，原分局调度台不得随意撤人，一切工种调度必须保证行车调度平衡过渡，铁路公安、法院、检察院按照新的直管方式，做好非常时期的安全保卫、处理遗留等工作。

　　据介绍，作为哈尔滨铁路局的派出机构，各铁路办事处定员50到80人，今后，地方重点企业、中直部门请车运输，需要与哈尔滨铁路局直接沟通，各铁路办事处负责协调路局驻地与地方政府相关联系。

　　哈尔滨铁路分局

　　哈尔滨铁路分局位于全国铁路网的东北端、哈尔滨铁路局南侧、我省南部，管辖7条干线和2条支线，截至2002年营业里程1251公里。其中，双线及以上687.3公里，电气化线路124.1公里、管辖车站114个。

　　据统计，哈尔滨铁路分局2002年线路总延展长度3047.472公里，其中，正线延展长度1997.097公里，站线783.823公里，段管线107.838公里，岔线148.984公里，特别用途线9.730公里。有无缝线路781.713公里，65公斤钢轨线路148.699公里，60公斤钢轨线路1115.690公里，50公斤钢轨线路681.623公里，43公斤钢轨线路52.397公里，有道岔3505组，有桥梁371座19391延长米。

　　2002年末，哈尔滨分局职工总数57083人，其中，在岗47100人，非在岗9983人，所辖直属基层单位44个。其中，车务系统13个，客运分公司1个，机务系统7个，车辆系统2个，工务系统8个含林管所，电务系统3个，房建系统3个，卫生系统4个，物资系统2个，教育系统1个。

　　海拉尔铁路分局

　　海拉尔铁路分局坐落在内蒙古自治区呼伦贝尔市，隶属哈尔滨铁路局。管辖滨洲西部三条干线、博林等三条支线和一条联络线。管辖正线1769公里，现有固定资产45亿元，有职工近3万人，年运输货物2000多万吨，年运输收入16亿元以上。这里有“欧亚大陆第一桥头堡”之称的全国最大的陆路口岸站———满洲里车站，分局担负着对俄罗斯、东欧各国进出口货物和呼伦贝尔市境内煤炭、木材、粮食等物资以及经满洲里过境旅客的运输任务。有直通北京、大连、沈阳、呼和浩特、包头、哈尔滨等城市的旅客列车。

　　海拉尔铁路分局现有全日制大中专毕业生2854名，占职工总数的9.6%。他们中，高级专业技术职务98名，中级专业技术职务740名，初级专业技术职务1528名；其中，担任各级各类领导干部的有179名，干部488名。

　　随着铁路实施跨越式发展，海拉尔铁路分局在运输、客运、货运及财务、计划、统计、人事等部门都实现了微机管理，分局机关与站段实现微机联网，办公室自动化已经普及。光纤技术、红外线监测技术、机车制动信号监测技术等普遍应用。

　　牡丹江铁路分局

　　牡丹江铁路分局属哈尔滨铁路局管辖，位于我省东南部，滨绥、图佳两条铁路干线的交汇处。分局下设40个基层站段单位，现有职工42000名，营业里程1216.8公里，配属机车290台，客车561辆，管辖116个车站，主要担负生产生活物资和旅客运输任务，承担着我省东南部与全国各地的联系，在活跃地方经济发展中扮演着重要的角色。

　　牡丹江铁路分局跨及10市4县，管内绥芬河口岸站与俄罗斯远东铁路接轨。管辖正线1600公里，111个车站，下属61个基层单位，配属机车322台，客车475辆，职工46000人，固定资产51亿元。年发送货物5000万吨，旅客1850万人次，换算周转量230亿吨公司，运输收入17亿元。

　　牡丹江铁路分局管内有着丰富的煤炭、粮食及林业资源。鸡西、七台河两大煤矿全国闻名，七台河、西鸡西、恒山站日装车量合计平均在1300辆左右，约占分局日装车量的一半。

　　齐齐哈尔铁路分局

　　齐齐哈尔铁路分局隶属哈尔滨铁路局，分局所在地是丹顶鹤的故乡———松嫩平原上的齐齐哈尔。分局管内有滨洲、富西、平齐、齐北、让通五条干线，有总长度达二千多公里的铁路线，居于东北地区铁路网西北部。东南经平齐铁路纵贯东北，近300公里的滨洲双线处于亚欧国际大通道中段，是“十五”期间铁道部提速扩能重点投资的八纵八横区段之一。

　　18日13时许，记者在齐齐哈尔火车站候车室看到，服务人员、铁警等工作人员在各自的岗位上工作，秩序井然。车站的一位领导说：“我刚知道这件事，我看利大于弊，减少指挥环节，降低成本，能够提高工作效率。在这么大改革动作下，我们的眼睛要得睁得大大的，在做好稳定工作的同时，还要把工作做细，保证正常的秩序，保障旅客安全。”

　　据了解，被撤销的齐铁分局精简30多个科室。只下设一个办事处，四个办公室，共70人，分别是生产协管部、安全生产部、综合管理部、党工委。

　　按铁道部分局撤销人员精简改革的要求是：一个不下岗，级别不降，工资不减，机关干部充实第一线。

　　分局机关一位工作人员表示，以前在大平台上工作习惯了，现在感到有点迷茫。但是做了多年的机关干部，这时候更要讲政治，服从大局，服从改革，服从安排。

　　佳木斯铁路分局

　　佳木斯铁路分局地处我省东北部，管辖绥佳、汤林、牡佳、佳富、鹤岗、福前6条干支线，营业里程1059．7公里，分局机关设在佳木斯市。管辖基层单位71个，全民所有制职工33597人，其中管理服务人员4815人。主要担负吸引区内旅客运输及煤炭、木材、粮食等物资的运输任务，年货物发送量3500万吨以上，旅客发送量1300万人，主要运输物资为煤炭、木材和粮食，其中煤炭运量占一半以上，分局年运输收入15．6亿元，日均到发旅客列车36对。

　　1949年6月，佳木斯铁路分局成立，先后修建了鹤北线、福前线铁路，扩大了经济吸引区，为地方经济的发展和振兴提供了前提保障。佳木斯铁路分局车站总数96个，其中特等站1个，一等站3个，二等站3个，三等站9个，四等站75个，五等站5个。全分局配属客车510辆，其中软座车4辆，硬座车251辆，软卧车29辆，硬卧车149辆，餐车27辆，行李车32辆，公务车1辆，空调发电车10辆，代管邮政车7辆。（生活报）