哈尔滨车辆厂――百年老厂见证历史

　　2002年上半年，哈尔滨车辆厂全部搬迁，现如今，原址已建起一处“新城”。然而，其与哈尔滨同龄的历史却不容忘却。

　　2001年10月，具有百年历史的哈尔滨车辆工厂正式搬迁。车辆厂的搬迁，无疑标志着哈尔滨日新月异的飞速发展，世纪新城将按照高水平规划、高标准建设的原则，将在省城旧城改造中起到示范作用。

　　据黑龙江大学历史系教授段光达介绍，哈尔滨车辆厂始建于1898年6月9日，是随着中东铁路开工修筑而建立的。1903年，开始动工扩建车辆厂。厂方所雇一千三百多名工人中，约百分之九十为中国工人，他们中的大多数是中东铁路沿线失去土地的农民和河北、山东的逃荒贫民。1907年，扩建后的车辆厂正式取名东清铁路哈尔滨总厂，占地面积84．3万平方米，总建筑面积3．7万平方米。厂内有两条铁路线与哈尔滨火车站相通，工厂在机械装备和生产能力上都有了较大的提高，是东北地区第一个近代重工业工厂。辛亥革命之后，改为中东铁路哈尔滨总工厂，也有人称为三十六棚总工厂或三十六棚大厂子。

　　解放后，该厂曾一度改为中长铁路哈尔滨车辆修理工厂，1952年以后归铁道部管辖，改为铁道部哈尔滨机车车辆修理工厂，后又改为铁道部哈尔滨车辆厂。

　　轮轨辐辏，华洋杂集，几度荣辱，几度沧桑，哈尔滨车辆厂见证了哈尔滨的历史。回首哈尔滨的近代历史，人们会惊奇地发现，车辆厂竟与这座城市有着那么密切的关系：

　　在这里响起了第一声汽笛：哈尔滨从此有了厂房，有了电力，有了近代工业……

　　在这里产生了哈尔滨第一批产业工人：他们第一次在中国公开纪念“五一”国际劳动节时，成立了哈尔滨中国工人最早的工会；瞿秋白在这里第一次听到了《国际歌》；刘少奇两度到此领导工人们展开革命斗争……

　　1917年至1924年，工厂工人先后参加了四次中东铁路全线罢工，用鲜血和生命支援了俄国的十月革命和新生的苏维埃政权……

　　哈尔滨解放后，这里当家做主的工人们竭尽全力，不知疲倦地忘我工作，制造了大量武器弹药，为东北全境解放、支援解放战争，为新中国的诞生做出了巨大贡献……

　　建国后，许多国家领导人前来车辆厂视察。车辆厂在社会主义建设中，涌现出苏广铭、朱世清等一批先进人物。解放后的几十年里，工厂由简陋的手工操作发展到现代化大生产；由小规模的作坊式修理，形成客车修理、货车修理、货车新造三大生产系统……（生活报）