“陪驾第一案”凸现法律空白

　　案件回放

　　一个刚拿到驾照的新手和一个工龄不到一个月的陪驾员，开着一辆不够安全的教练车，在一条险峻的盘山公路上发生车祸。驾车者重伤，陪驾员抢救无效死亡。

　　争议焦点

　　驾车者与陪驾员家属在赔偿问题上产生巨大分歧。这起案件有两个争议焦点：一是在事故发生时，陪驾员是一个普通乘客，还是教练员；二是驾车者在事故发生时，究竟是驾驶员还是学员。

　　新华社杭州3月19日专电历时半年，备受媒体关注的中国“陪驾第一案”近日尘埃落定，当事人双方在法院的主持下达成调解。司法机关有关人士在接受记者采访时认为，调解结案只是一个折中的办法，因为此案折射出目前法律在处理类似纠纷时存在的空白。

　　2004年5月27日，一个刚拿到驾照的新手和一个工龄不到一个月的陪驾员，开着一辆不够安全的教练车，在一条险峻的盘山公路上发生车祸。驾驶员郑明川重伤，陪驾员李江经抢救无效死亡。

　　年近50岁的郑明川2004年1月取得驾照，5月份他打算买车，因担心车技生疏就找到杭州易驾陪驾服务有限公司，希望找陪驾员帮自己“温习”一下车技。5月27日上午，郑明川在交了500元学费后，上了“易驾”公司陪驾员李江的教练车。下午1点45分，当车经过杭州市余杭区径山镇龙潭水库旁的一条盘山公路时，突然冲出路基，坠入60多米深的山沟。

　　交警部门经现场勘查后裁定，郑明川因驾驶车况不符合安全要求的机动车，并且操作不当致使车辆驶出右侧路基翻车，应负事故的全部责任。但郑对裁定不服，事故双方在赔偿问题上产生巨大分歧，李江家属遂诉诸杭州下城区人民法院，要求郑赔偿人身损害赔偿费、丧葬费和精神损失费32万余元。

　　据下城区人民法院主审法官介绍，这起案件有两个争议焦点：一是在事故发生时，李江是一个普通乘客，还是教练员；二是郑明川在事故发生时，究竟是驾驶员还是学员。在庭审时，双方各执一词，相持不下。

　　郑明川的代理人认为，在事故发生时，郑明川只是一个学员，发生事故的直接原因是教练车的刹车不符合要求，李江在上路前不仅没有检测出车辆的不合格状态，而且没有在紧急情况下对郑明川进行指导。因此郑明川不存在明显过错，对李江承担民事赔偿责任的应该是其“东家”易驾公司。李江家属认为，既然郑明川已经考出了驾照，说明他已经具有独立驾驶车辆的资格，必须对自己的开车行为负责。

　　经过法院近半年的调解努力，双方当事人最终达成调解。郑明川支付给李江亲属丧葬费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金等共计20万元。虽然“陪驾第一案”已尘埃落定，但该案的主审法官在接受记者采访时认为，陪驾行业作为近年才发展起来的新兴行业，还没有一个专门的法规约束，即便是最新出台的《道路交通安全法》也未涉及，这不仅使陪驾过程中当事人的身份无法确定，而且没办法规范陪驾公司行为。“郑明川虽然与陪驾公司存在合同关系，但在各自的责任分担上尚无明确的法律规定，给此案的最终责任认定带来了不小的麻烦，本案虽已调解圆满结案，但郑明川的赔付只是个开始。”