节后聚焦车市沉浮

　　文 本报记者 耿 新

　　车价悄然上涨

　　近日，业内人士介绍说，一些汽车的价格出现小幅上扬，其中既包括国产车，也包括进口车。

　　几天前，在我市一家汽车销售公司里，两位购车者正在同销售人员讨价还价。购车者说：“我们年前来过，咱们不是商量好了，你给我们让6000元钱吗？怎么说话不算话了？”销售人员说：“大哥，我也没办法，厂家给我们的价抬高了，我们也只能水涨船高。”“那你到底能给我个什么价？”销售人员说：“肯定让不了6000元那么多了，这样吧，你们诚心买，我就给你个优惠价，让你4000元。”

　　一家进口车销售公司的销售经理对记者说，年后这几个月，汽车销售情况挺不错，与去年同期相比，销量上升了30%。去年年底积压的汽车已经销售一空，最近他又进了几台新车。它指着一辆轿车对记者说，刚才一位客户询问价格，希望能便宜5000元，要放在过去他早就脱手了，不过现在可不是那个行市了，有的国产车也是这么干的，市场标价不变，可是让利的空间小了，说到底，还是调价了。

　　车价缘何上涨？

　　业内人士认为，目前，车价并没有整体上扬。但是一些车型的车价的确出现了小幅上涨的现象。原因大致有以下几点：

　　钢铁原材料价格的上涨

　　王先生刚刚购买了一辆家用轿车，价格在15万元左右。说到车价，王先生略有些遗憾。他说，同年前相比多花1000元，但对此他表示理解。他说，钢铁的价格上涨必然导致车价上调，这也是没有办法的事情。前不久，他刚卖了一辆破旧的二手车，刚脱手时他还真感觉有些庆幸，那辆破车居然卖了2000元。不过，过了不久一打听才发现，把这辆车拆了卖废铁都能卖到2000多元。想一想真有些哭笑不得。

　　哈飞汽车销售总公司副总经理张先生对记者说，钢铁等原材料价格上涨的确给汽车企业带来了一定的压力。这可能是导致一些车型车价上涨的直接原因。但原材料价格上涨对不同价位的车会产生不同的影响。对于价位在40至50万元之间的高档车，由于价格与成本之间还有很大的利润空间，所以它们抵抗冲击的能力很强。但对于售价在10万元左右的低档车来说，情况就不一样了。因为这种汽车的利润空间很小，而厂商获取利润的一个重要渠道是销量，而销量的增长又必然导致对原材料的大量消耗，这势必会造成汽车成本增高。但哈飞并不打算涨价，企业将通过严格控制成本来保持价格的稳定。

　　低迷市场的正常反弹

　　汽车销售公司的王经理在接受记者采访时说，去年从五月份开始，整个汽车市场陷入低迷状态，销量持续下降，车价一路下滑，这种情况一直持续到年末。在这种市场状态下，消费者持币待购，呈现出明显的观望心态。但在市场经济条件下，市场不可能一成不变。长期处于低迷状态的市场已经积蓄了大量的能量，在一定条件下，能量必然会释放出来。同时，车市的低迷也是相对而言，虽然2002年、2003年汽车井喷的现象不大可能再会出现，但是同发达国家相比，我国人均汽车占有率的比例还是很低的，汽车需求量每年还是在以很高的比率增长。在这些综合因素的作用下，车价出现反弹是很正常的。当然，这里面不排除个别厂商有炒作的嫌疑。

　　金融方面的原因

　　进口车经销商李经理介绍说，近期，美元贬值导致的其他货币汇率的一系列变化，是造成进口车车价上涨的一个重要原因。

　　还有，国家关于许可证的规定发生了变化。起初，汽车经销商认为实行新的政策后，进口汽车将会相对容易，所以进货很少。而近期发现，新的许可证对车型限制很严格，还有一些手续方面的问题，导致进货困难。这在一定程度上造成国内汽车市场进口车供给减少。而另一方面，在新许可证上遇到问题的经销商纷纷把目光投向了数量不多的旧许可证（国家规定，旧许可证有效期延长半年），在众多经销商的“追捧”下，这些旧许可证价格一路上涨，这也导致了进口车价格上涨。

　　大幅上涨不大可能

　　关于车价是否会大幅上涨，许多汽车经销商在这方面达成了共识。大家一致认为，一段时期内，车价大幅上涨的可能性很小。

　　汽车经销商张经理说，厂商、经销商必须考虑消费者的承受能力。从购买心理看，在消费人群中，以讲求享受作为主要目的从而购买高价位汽车的消费者毕竟只占少数。而随着社会的发展，追求简单实用、把汽车作为一种代步工具的消费者将会越来越多。从消费水平来说，中产阶级、工薪族将会成为汽车消费的主力军，他们中大多数人会选择中低档车型。而价格的大幅上涨将会使他们望车止步。

　　而更重要的是，从整个汽车市场来看，尽管需求量在上涨，但汽车市场供大于求是不争的事实。在这种情况下，车价大幅上涨的可能性很小。在竞争如此残酷的市场状态下，盲目地大幅提高价格对任何厂商来说都是十分不明智的。

　　还有，钢铁等原材料企业也不可能不考虑汽车企业的承受能力。如果原材料价格一味上涨造成汽车销量的下降，汽车大量滞销也会对他们造成负面影响。所以说，汽车价格大幅上涨可能性很小。