昨天凌晨，南京鼓楼隧道西侧通道封闭，东侧隧道双向通行，已运行11年的隧道进行首次大修。
鼓楼隧道全长1150多米，从中央路傅厚岗下穿鼓楼广场，直抵中山路汉口路口。隧道建于1994年，考虑到建高架桥飞跨鼓楼广场，会割裂北极阁与鼓楼之间的空间视线，改为建地下隧道，工程投资2.6亿元。隧道对打通南京南北主干道轴线，缓解紧张的鼓楼地区交通起
到巨大作用，每小时通车量超过2000辆，使鼓楼广场得以以“环岛＋灯控”形式调度来自中央路、中山路、北京东路、北京西路、中山北路五个方向的地面交通。交通专家称，没有这条隧道，鼓楼地区交通状况，将比新街口紧张得多，高峰期鼓楼转盘根本无法“转”起来。
由于当时工艺条件有限，为不影响交通，工程从鼓楼广场打竖井向两侧暗挖，随着南北下穿车辆越来越多，隧道变得“伤痕累累”。记者昨日徒步从封闭后的西侧隧道走过，看到顶部和侧墙多处渗水，留下一块块“壁画”一样的水渍和黑灰色印迹，隧道深处地面还有渗下的一摊摊水迹，墙上的电线有些松落；顶部涂层灰乎乎的，灯光较暗。水泥地面不平，东侧通道通行车辆有些颠簸。鼓楼隧道不但影响车流通行，与鼓楼城市中心区的形象也不相称。
南京城桥隧道公司总工王霆介绍，鼓楼隧道大修包括防水堵漏，补强加固、装饰装修、完善监控系统四大部分，大修将是一次“脱胎换骨”。隧道将进行全面检测，破损物全部铲除，拱顶增加截水沟，地面两侧也将开挖导流沟，渗水处注射轻水环氧，材料膨胀后堵住裂缝，堵排结合。侧墙重新铺上光洁的卡索板，坑坑洼洼的水泥路面换成沥青路面，灯控、防火、通讯系统也将全部更新，换成白色光源，隧道口立面出新，隔离栏变成绿岛。
王霆说，西侧隧道修好后恢复双向通行，再维修东侧隧道，整个大修为期6个月，投资4600万元，参照玄武湖隧道标准，十运会前一条亮堂、整洁、舒适的鼓楼隧道，将展示在南京市民眼前。（巍钟）（新华日报）
