我们正面回应施工扰民

　　事件一：扰民投诉

　　2004年7月，部分街道迟迟未竣工，市民投诉增多。28日，18个拖延工期严重扰民的施工单位被公开处罚。

　　记者：当时多少条街道在同时施工？

　　兰彭华：刚好是个高峰期，60多条街道在建。

　　记者：为什么处罚那18家施工单位？为什么说他们现场管理混乱？

　　兰彭华：主要是因为现场管理混乱，没有文明施工，比如该打的围护没打，造成扬尘；该修的便道未修，阻碍居民出行。在延误工期方面，主要是与“小三线”即水、电、气、电讯管网相关部门配合不好。

　　记者：兴蓉公司做了哪些补救措施？

　　兰彭华：我们及时总结了教训。一是调整计划，不能大规模大面积开工，做到有条件才开工；二是加强配合，要求交通、市政公用、规划部门及“小三线”有关部门提前介入，先行迁改线路，并限定工期；三是加大投入，奖励提前和按期完工者，惩罚拖延工期者。到年底，我们挺过了这个难关。事件二:拆迁受阻

　　2004年5月，暑袜北一街，产权证面积只有8.4平方米的瓦房，拆迁要价300万元。经媒体报道，拆迁户最终让步同意拆迁。

　　记者：像暑袜北一街这样的事多吗？

　　兰彭华：对这样的市政公益工程，90%以上的居民是理解的。但至今还有20条街道因为拆迁受阻等原因，还不具备基本的施工条件，因此无法开工。

　　记者：遇到局部拆迁受阻影响工期的情况，你们怎么办？

　　兰彭华：一方面工程的前期继续做拆迁户工作，进行协商；一方面，我们千方百计抓紧施工。治理工程也起到了示范作用，面对修葺一新的漂亮街道，有的拆迁户最终还是自觉搬迁，比如东城拐街与红星路交界的一家。事件三：刀下留树

　　2004年7月，大学路水环境整治有关部门三易规划，200棵树龄20年以上的梧桐得以保留。

　　记者：大学路最初的规划是什么样的？

　　兰彭华：路宽25米，18米4车道，两侧人行道各宽3.5米。大学路本身车道仅宽七八米。因此，要拓宽车道就要全部砍树或移树。我们当时就对规划第一稿提出异议。第二稿提出保留60%，还是被我们否定了。我们请勘测部门对每棵梧桐树进行坐标定位，最终只有侵入车行道太多的几棵树没能保住。

　　记者：居民对家门前的绿阴都很有感情，为什么最初的规划会忽略这些？

　　兰彭华：道路起初都是按一定标准模式规划设计的。像红星路这样的城市主干道，它的道路功能决定了它不能保留行道树。像大学路本身按规划就设计为4车道，但考虑到它只是城市次干道和支路，我们当然认为应该顺应民意，保留大树。事件四：施工安全

　　2004年，互助路，挖开沟槽后，发现当地土质极差，危及紧邻的5层高老居民楼。施工部门果断回填，重新制订施工方案，居民楼最终安然无恙。

　　记者：像施工过程中这样的突发事件多吗？

　　兰彭华：有一些意想不到的事件。比如，梵音寺街，在铺设过程加震碾压路面时，路两侧的瓦房由于太过老旧，瓦片开始往地下掉，我们紧急决定启用低标号混凝土作基层，因此不需碾压就能保证质量。

　　记者：这样浩大的工程，怎样确保施工安全？

　　兰彭华：我们对安全施工一直要求很严，但去年10月过街楼工地有一起事故，一名工人因为深挖沟槽，突遇塌方，送往医院后死亡。

　　记者：作为协调部工作人员，直接面对的是市民，您接到的市民来电主要是投诉吗？

　　兰彭华：主要集中在去年下半年，主要是投诉延误工期和出行难问题。但更多的也有询问所在街道开工日期的。

　　记者：您能否公开您的手机号码，与市民交流？

　　兰彭华：我的电话号码是：13308088203，我们24小时不关机的。我们不是三头六臂，工作中总有意想不到的新问题层出不穷，市民的来电其实是对我们的提醒，反而有助于问题的及时解决和工程的有效推进。本报记者徐琼