夏利出租车年内淘汰3万辆

　　推荐专题：

　　司机对新型出租车比较满意，普遍反映乘客比以前多了

　　本报讯（记者刘洋）破旧的车身、陕窄的空间、颠簸的感觉，一坐进去就浑身不舒坦，这可能是许多市民乘坐夏利出租车的感受，但这样的日子持续不了太久了。今年北京市将

更换出租车3万辆，其中主要以夏利车为主，到今年年底夏利出租车基本上将被淘汰。这是记者日前从北京市运输管理局获悉的。

　　夏利将仅剩3000辆

　　北京市运输管理局负责人士称，从今年年初到现在，全市已更换了3000多辆新型出租车，这些新车型受到出租司机的欢迎，市民反映也很好，今年将加大更换力度，年内更换新车将达到3万辆。

　　据了解，目前全市大约有夏利出租车3.3万辆，大部分已达到报废年限，今年将被更换的3万辆出租车主要以夏利车为主，今年过后剩余的夏利车不会超过3000辆。

　　运输管理局出租处粱建伟处长称，对于出租车的更换主要是按照使用年限进行更换，一般夏利是6年，富康和一些中档车是8年，由于夏利车大部分到达使用年限必须进行更换。今年主要是将不符合排放标准的出租车逐步换掉。

　　司机排队等换新车

　　“目前，我们公司已经更换了700多辆新型出租车，基本上换的全是夏利车，全公司共有夏利车1600多辆，今年准备将这些老夏利全部换成新款车型。”北方出租公司张长虹副总经理介绍说，目前他们新换的出租车主要以索纳塔和伊兰特为主，这两种新车上来以后司机们都抢着要开，现在公司还有许多司机排队等着上新车，这在以前是从来没有过的现象。司机对新车都比较满意，普遍反映活儿更好拉了。

　　司机乘客认可新车

　　首汽的霍师傅是年初新换的索纳塔出租车，他说开新车就一个字“爽”，“自从开上索纳塔以后就甭提多高兴了，这个车坐着特别舒服，里面也宽敞视野还开阔，哪里有乘客一眼就看到了。打车的人也比以前多了不少，这可比以前夏利车强多了。”在国贸工作的杜小姐经常打车上下班，“以前我常打夏利，因为它便宜，但是坐在里面实在太难受了，而且安全性太差。”杜小姐认为虽然夏利车有诸多不好，但是确实价格便宜，如果新换的出租车在价格上能够优惠一些就能更加方便广大市民。