本报济南3月20日讯（实习生宋莉王越记者高祥森）引起省内外关注的济南绕城北线工程（含黄河三桥）今天全面开工，该工程是青岛到银川高速公路的重点路段，也是济南绕城高速的重要组成部分。该工程建成后，鲁西地区和东部沿海地区之间将又添一条快捷大通道。
该工程主线起点距济青高速公路零点约22公里，位于济南市历城区唐王镇南，和济青
高速公路相接，经过济南市东部、北部和德州市南部，穿过历城、济阳、天桥、齐河四个县区，止于青银高速公路齐河至夏津段齐河北互通立交；青银—济聊高速公路连接线起于本工程主线的表白寺互通立交，止于京福高速公路和济聊高速公路相交的齐河南互通立交，全长62.834公里，计划总投资39.97亿元。
该工程济南绕城北线起点至济南绕城高速公路东线，和从济南绕城北线起点往西约32公里处开始再往西约15公里路段，均采用双向六车道标准，路基宽34.50米；从济南绕城高速公路东线至表白寺互通立交采用双向八车道标准，路基宽42.00米，设计车速为120公里/小时。青银-济聊高速公路连接线采用双向四车道标准，路基宽26.00米，设计车速为100公里/小时。
青银高速公路济南黄河大桥，也称济南黄河三桥，是青银高速公路济南绕城北线工程的控制性工程，桥梁全长4473.04米，最大跨径386米。
该桥为独塔双索面全幅断面整体式钢箱梁斜拉桥，采用双向八车道标准，桥梁宽度40.50米（不含布索区），半漂浮体系。桥塔、墩柱、基础采用钢筋混凝土结构，基础采用钻孔灌注桩加承台，桩长120米，直径2.0米，承台厚5.0米；桥塔为高度195米的倒Y形结构。主桥规模在目前同类桥梁中处于世界领先地位。两岸跨黄河大堤引桥为三孔桥，其中最大的一孔跨径为140米，灌注桩基础直径2.0米，桩长140米，为国内桥梁第一桩。立交方式跨越黄河大坝方案，开创了黄河大桥建设史上的先河。
今天的开钻仪式标志着山东青银高速公路济南绕城北线工程全面开工。据悉，根据该工程建设规划目标，济南绕城北线工程路面部分计划2007年底完工，济南黄河三桥因技术含量高、施工难度大则计划4年内完工。
