1号线客车6月驶入津门

　　地铁车辆内外兼修邢珊

　　新报讯 【记者邢珊】今年6月份，由长春轨道客车股份有限公司生产的第一辆地铁1号线客车将“驶”入津门。据悉，地铁客车的车体主要由红、白、黑三色组成，宽敞的客车可载客1000余人，同时车上装有的电控联合制动系统、降噪系统、空调系统等，可以为乘客提供一个平稳、舒适且听不到噪声的乘车环境。目前，第一辆地铁客车已经完成第2次设计审

查和车体的生产，预计4月底完成内部装配， 5月开始调试，经调试合格后， 6月份运抵本市。

　　“身材”修长“肚量”大

　　地铁1号线车辆长20.12米，整体线条流畅。其中，车头前部采用了曲面造型，看上去颇似一个子弹头，给人一种穿透力极强的时尚之感。为了进一步增强车辆的大流线型视觉效果，车辆每侧的收缩量增加到270毫米以上，前端车体的加长量增加到了500毫米，司机室也长达2755毫米，这样一来，车辆不仅更加修长，其流线型的线条也就更加突出。

　　不仅“身材”修长，地铁车辆的“肚量”也很大。据了解，地铁车辆的中腰较宽，最宽处可达2.2米，且车体连接采用了大贯通道，这就使车厢内的空间显得非常宽敞。考虑到1号线车站之间的间距一般在1公里左右，客流量将会很大，因此，车厢内的座位并不像轻轨客车那样是双排高背椅，而是设计成边座，中部配有扶杆。同时，按照国家标准，前后2辆拖车各设有坐席36个，每辆拖车最多可载客 287人；而中间 2辆动车各设有坐席 46个，每辆最多可载客 310人。

　　“奔放”其外“冷静”其中

　　目前，地铁1号线车辆的外装及内饰方案已经初步敲定。从外观来看，地铁车辆的车体主要由红、白、黑三色组成，其中，车身顶部和车头为红色，车身中下部为白色，车上的盲窗为黑色。三种颜色的巧妙搭配给人一种既热情奔放又不失稳重的艺术美感。据设计专家介绍，这三种颜色的选择考虑到了人体的视觉感受、车辆的行车安全等各方面因素。

　　地铁车辆的内部装修采用了很浅的冷色调，车厢的车顶、侧墙、地面、座椅均由淡雅清透的白色、乳白色及浅灰色来装饰。据专家介绍，冷色调的车厢可以给乘客一种干净、平和的感觉，并且在视觉上可以将原本就很宽敞的空间再度扩大，这样可以提升乘客在乘车过程中的舒适程度。同时，为了使车厢内的色彩不过于单调，车门将采用鲜艳的红色来装饰，红色车门为冷色调的车厢注入了活力，也能够使乘客在最短时间内找到下车的位置。

　　平稳舒适没有噪声

　　作为交通工具，地铁车辆的舒适程度是最受人们关注的。据了解，1号线车辆在各方面的设计上都充分考虑到了乘客的舒适感。其中，车体采用了国际上最新流行的铝合金材料，这种材料的强度大、抗腐蚀性能极强。

　　坐过老地铁的人都知道，由于地铁车辆需要在地下的隧道行驶，因此行车过程中会发出很大的噪声，为了避免这一点，地铁1号线车辆安装了国际先进的降噪设备，使乘客在车厢内基本听不到周围环境的噪声。此外，在牵引控制和制动系统上，1号线车辆采用了电控联合制动系统等一系列先进设备，考虑到地铁站距短的特点，制动系统可以快速启动、快速制动，使车辆行驶更加平稳，乘客不会因为快速起步或刹车而站不稳。

　　在车厢里，先进的空调设备可以为乘客提供一个最舒适的温度；车顶两侧的灯带可以使车厢时刻保持最适宜的照明度；侧墙上的LCD显示屏和导向标志可以为乘客提供乘车所需要的所有信息；车上的自动报站器、时钟等，将时刻提醒乘客不要坐过站……有了如此舒适的乘车环境，今后，乘坐地铁将不再仅仅是一种交通需要，而将逐渐成为一种享受，一种时尚。