民营“披头士”咋击败国有“丘吉尔”

　　有两则报道很有趣：

　　说：英国殿堂级乐队披头士以《 A ll You NeedIsLove》歌词在英国伦敦机场的网上投票中，击败英国前首相丘吉尔的名言，被选为历史上最伟大的名句。机场方面，将会把被选中的名句“All You Need Is Love”的歌词写在机场入境信道的墙上。（3月20日《法制晚报》）

　　说：民营资本进入，中国铁路、民航市场垄断破坚冰。国内第一条民营企业投资的衢（州）常（山）铁路今年第二季度开工建设，明年年底建成投入运营；民资参股的东北长（春）双（阳）烟（筒山）铁路今年5月开工；3月4日，我国首家民营航空公司诞生，这标志着长期以来国有企业一统天下的格局被打破已成为不争的事实。（3月20日《法制日报》）

　　看完第二条消息再回头反刍第一条，发现前者竟是后者天然的诠释。如果把民营资本比作披头士，铁路、民航中的国有资本比作丘吉尔，那么民营资本进入、垄断市场坚冰渐破无疑是披头士们的胜利。

　　新中国的国有铁路和民航事业历来是国家保护的交通核心，国家投入、人民补贴的资金把“铁老大”拥上了至尊宝座，而航空权的特定属性使中国民航事业成了游离于国有之外的企业内部垄断。垄断既定，霸王则出。

　　与国有资本不一样，民营企业是财政领域的新宠，由于它极强的资金盘活能力，使得它的名气并不亚于国有企业。披头士，这个殿堂级的乐队，由于他独特的感染力，当与丘吉尔名言同台接受筛选时，超乎想象地胜出。类似的，如果把民营资本同铁路和国有资本并在一起，接受市场股权分配时，在没有地方政府部门干扰因素下，民营资本也一定会有出色表现。去年国务院通过的《中长期铁路网规划》指出，到2020年，中国铁路营运里程将达到10万公里，经过估算，完成这项规划将需要资金2万亿元人民币，平均每年投资要在1000亿元人民币以上，而资金缺口达到50％，即每年400亿元人民币。这个缺口是在国家和政府无法满足的情况下产生的，而能够缓解这一压力的只有民营企业。所以，民营资本参股铁路，投资航运，已是市场之需，民心所望。

　　并且，按照《关于鼓励支持和引导个体、私营等非公有制经济发展的若干意见》，民营资本准入铁路和民航领域将形成利益博弈，促使诸多国有“霸王行为”向良性转变。铁路票价涨价不需要商量，晚点无实质补偿，虚伪的“我代表铁路部门向你道歉”让人听的起茧。今年两会虽然重提这一老话题，但对于铁道部和铁路运输管理部门而言，好像坐定了这个位子，雷打不动地神气。一个很好的议案就这样被消声了，一个本可以让政府大有作为的领地就这样被抛荒了。

　　如果我们对铁路、民航也搞一次披头士歌词与丘吉尔名言同台献艺的话，赢得满堂彩的必然超乎想象，可惜我们的垄断部门没有这个胆子。