本报特约记者 刘新
根据台湾“交通部”的最新统计，过去十年间岛内摩托车数量持续以4.6%的幅度增长，平均每人拥有摩托车数和每公里道路摩托车数均高居亚洲第一位，其中屏东县和彰化县更是摩托车大户，平均每个家庭拥有2.4辆。
目前，台湾有14个县0A的家庭拥有两辆以上摩托车，民众采用这种交通方式出行的现象十分普遍。到2004年底为止，全台湾摩托车登记数为1279万辆，实际使用率约为79.5%。另一份调查也表明，摩托车是目前岛内最广泛使用的交通工具。
虽然台湾“交通部”一直鼓励民众搭乘公共交通工具，但事实上仍有80%的受访者使用汽车、摩托车等自有交通工具上下班。在公共交通工具不太普及的中、南部地区，用私人交通工具上下班的比例更高达97.24％和95.68％。拥有捷运（城铁和地铁）和完善交通设施的北部地区，使用私人交通工具的人也占73.36％。其中北、中、南地区使用摩托车上班的比例分别为44.71％、56.55％和66.49％。分析人士指出，摩托车体积小、行动方便、停车不收费，因此在交通高峰时间最受上班族青睐。先骑摩托车到捷运车站，再搭乘捷运到工作单位，成为台北地区上班族独有的交通方式。
当然，摩托车的高拥有率也产生了不少社会问题。环境污染严重，部分登记在册、但早就不使用的摩托车还沦为犯罪工具。
《环球时报》〔20050318 第11版〕
