“现在车站客流拥挤，请改乘其他交通工具。”昨天早高峰时段，一块块告示牌出现在地铁1号线彭浦新村站等5座车站进站口处。昨天，地铁运营公司并未启动应急预案采取限制客流进站的措施，而是采取了设置临时公告牌提醒分流的方式。
据统计，昨天早高峰时段，彭浦新村站等5座车站客流较上周一增加了五六千人次。除发出分流公告外，地铁运营部门昨紧急加开了2个载客列次，客流高峰方得到较好缓解。
记者昨日上午在几个地铁车站采访发现，不少乘客为了赶时间，并没有因为告示牌而停步。有乘客提出，能不能通过共和新路沿线公交车辆提速，达到分散地铁客流的目的。作者：晨报记者钟晖 实习生徐运
大多数上班族仍选择地铁 部分短途乘客转向地面公交 早高峰出现提前迹象
面对告示牌的提醒，乘客是继续往里闯，还是改乘地面交通？记者在彭浦新村站、延长路站、中山北路站等车站近距离观察发现，上班族在面临选择时心态各异，一些短途旅客选择了“退出”。
昨日上午8时许，记者赶到彭浦新村站。车站各进站口半人多高的告示牌已各就各位，非常显眼。许多人进站时尽管脚步匆匆，都不自觉地看几眼，但多数手提拎包的“上班族”看完之后仍不停步地走进检票口。
一位乘客告诉记者，一号线北延伸段通车前，他乘坐46路到人民广场换车上班，“像今天这样又下雨，又是堵车，坐公交车肯定超过一个小时才能到，而乘坐地铁只需要20分钟左右。我就算等上两班地铁，还是比乘公共汽车快”。持这样想法的乘客还真不少，大部分上班的乘客宁可人挤人，也要赶时间。记者在站台观察了20多分钟，驶往莘庄的两班列车全部爆满，关门后，几节车厢里都有乘客紧贴车门。
面对告示牌，也有不少乘客选择“退出”，但主要以短途旅客为主。佘小姐从彭浦新村到汶水路上班，乘坐地铁大约2分钟就到了，而改乘114路公交车也只需要几分钟；地铁每班间隔时间为12分钟，114路公交车最多也只要等15分钟，再加上地铁车厢的拥挤让她印象深刻，在看到告示牌后她还是决定改乘114路公交车。
记者经过调查后发现，短途旅客换乘地面交通，无论从经济方面还是时间上都没有大的损失。记者在几个公交车站实地观察，看到进站的几辆114路、46路等公交车都不是很拥挤。
除了继续挤地铁和转乘公交车的人以外，一些市民为了避开早高峰拥挤的客流，昨天特意提早出门。彭浦新村站值班站长告诉记者，昨天上午7时至9时，该站的客流量达6000多人次，比前几日减少1000多人次；而6时到7时的客流量却由1000多人次增加到2100多人次。这表明许多乘客有意避开高峰。
