堵！二环高架桥昨瘫半小时(图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月22日10:38 东南快报

　　堵车了！这回堵的是福州出城的快速通道——西二环高架桥中最长段，从屏西一直至象山隧道道口。而堵车的导火索是在象山隧道连续发生的两起小车追尾事故。昨日，几百部汽车在高架桥上动弹不得足足有半个多钟头，场面蔚为壮观，而桥下也堵成一团，连交巡警也被卡在车流之中。现场

　　2公里高架桥成停车场

　　昨日上午8时，徐先生驾驶着一部小车刚上西二环高架桥，便发现陷入了“车堆”中。前方的车辆井然有序地一直排到象山隧道口。等了几分钟，还不见丝毫畅通的动静，他赶忙拨打“110”。这时，在徐先生的车后，又有几十部车驶到桥上，将徐先生的车夹在当中。

　　从屏西到象山是最长的一段高架桥，有近两公里长。由于是星期一，又逢上班高峰期，堵车使得许多上班族只能乖乖地呆在车里望车兴叹。许多司机不时将头探出车窗查看前方情况。本报的采访车也被困在桥上，前进一米需要等几分钟。桥上堵了，桥下也马上堵成一团，而另一车道却很少有车辆驶来。有经验的司机纷纷判断“一定是隧道里又发生车祸了”。

　　果然，是追尾车祸引发的堵车。事后，记者从福州市公安局五凤派出所了解到，象山隧道里接连两起汽车追尾事件，使高架桥上由北往南方向的车道瘫痪。由于警车也无法通过，后来交巡警只得回所驾驶摩托驶上高架桥，从车缝中穿过，到象山隧道里将肇事车辆“请”出。

　　8时30分，在五凤派出所和洪山派出所民警们的合力疏导下，车流才缓缓流动起原因

　　以为单行桥不会堵

　　其实，西二环路在还没建成高架桥前就经常发生堵车现象。对这个老问题，交巡警处理起来，应该是比较有经验的。但是老现象遇到了新问题。

　　省交警总队有关人士认为堵车原因有三：

　　一是隧道里本来就容易发生堵车，况且隧道另一头福州总院隧道路口段目前正在修建工程，致使道路变得更加拥挤。

　　二是由于高架桥是单向通行的桥，而不是环形立交桥，这本身就存在着堵车隐患。因为若在单向通行的桥上只有头尾两个出口，车辆不易及时分流，而若是环形立交桥则没有这样的问题。

　　三是追尾车辆没有及时撤离是导致堵车的根本原因。由于事发象山隧道，象山隧道靠近左海段属于五凤派出所管辖，另一侧则属于洪山派出所管辖。据了解，当时五凤所交巡警过不了高架桥“赶走”出事车辆，而洪山派出所距离事故发生地象山隧道有十多分钟的车程，加之又是上班高峰期，等洪山所交巡警接到110指挥中心的调令赶到现场处理事故，高架桥上的车早就越挤越多了。建议

　　制订堵车应急预案

　　福州大学土木工程学院的徐博士认为，很多人都觉得高架桥是快速通道不会堵车，因此缺乏必要的应急预案可能是导致高架桥大堵车的原因。

　　省交警总队交管处专家指出，城市道路交通之通堵，关键在于路口；道路交通管理之困扰，难点在于秩序。福州的堵车现象很大程度是因为没有好的管理和好的组织而造成的。如果管理得当，按照现有的车流量不致于拥堵得如此严重。应进一步采取切实、有效的强力措施，进一步提高有关部门管事率和工作效能。数字链接

　　二环西路提速改造范围全长7．8公里，确定兴建5座高架桥，7座自行车、人行天桥。其中，5座高架桥总长约3300米，桥型全部为直通式高架桥。梅峰－铜盘－屏西路口高架桥，由3座高架桥连接而成。其自西南向东北跨越梅峰路交叉口，连接已先期建成的铜盘路口高架桥，然后再跨越屏西路交叉口，形成一条总长1600多米的高架桥，这也是二环路最长的一座高架桥。

　　2010年福建交通

　　全省公路网络“十一五”交通投资1200亿

　　记者昨日从省政府获悉，“十一五”期间交通部将加快支持我省交通发展。全省将投资1200多亿元，建设规模化、大型化、集装箱化、信息化程度较高的海峡西岸港口群，完善“三纵四横”高速公路网，加快建设“八纵九横”省级干线公路网。

　　全省继续完善“三纵四横”高速公路网，建设连接全省主要港口、通达内陆省份的大通道，拓展我省的经济腹地。重点建设浦城—南平、泉州—三明、龙岩—长汀、永安—武平、同三福州—漳州复线段、宁德—武夷山，疏港公路海沧—漳州长洲、莆田—秀屿，福州国际机场高速公路，厦门东通道和中心城市福州、厦门、泉州绕城高速公路等项目。至2010年，全省高速公路里程突破2000公里，基本形成高速公路主骨架网。同时，重点建设北起宁德、南至漳州，纵贯沿海全线，集交通集疏运、临港工业集聚、沿海土地综合开发、防洪防潮减灾、旅游观光等功能的全省滨海通道（省道201线）、10个世界银行贷款项目和县级行政中心通往高速公路和沿海港口的公路，使县级行政中心基本在1个小时内进入高速公路。全省基本实现行政村通硬化路面。福州城区道路乌龙江将成榕城内河

　　至2010年，福州市中心城区将力争全面形成“12纵13横”的道路交通网络，届时市民出行可望告别交通拥堵现状。

　　根据2010年交通路网“蓝图”，中心城区路网的“12纵13横”具体包括：（一）“纵”（南北向）的东三环路、前横路、连江路、六一路、五一五四路、八一七路、白马路、西二环路、北江滨路西段、南江滨路西段、建新大道、西三环；（二）“横”（东西向）的南三环路、金洲路、二环南路、上三路、观海路、北江滨路、国货路、古田路、东大路、湖东路、华林路、二环北路、三环北路。再加上西二环和正在建设中的东二环等，全面建设完成“放射性环状路网”的目标。

　　此外，在未来福州城区规划模型图中，乌龙江将被成片的新区包围，成为榕城内河。

　　另据预测，2020年福州市建成区面积将达350平方公里，人口规模约为350万人。