3月20日早8点，担负青藏铁路格尔木至安多段668公里铺架施工的中铁一局铺架员工，冒着风雪，不畏严寒，在唐古拉山北麓海拔4700多米的雁石坪按照预定施组开始铺轨，标志着青藏铁路中铁一局北口沱沱河南向铺架恢复今年施工，南口安多北向铺架正在筹备，预计于4月1日恢复铺架。
去年底，中铁一局北口铺架到达DK1341+657.429(布曲2#特大桥拉台)，南口铺架到
达DK1487 +665.419(26-32m以桥代路1#特大桥拉台)，南北两口已累计完成正线铺轨519.147公里，架设桥梁2698孔(含人工预架梁114孔)。提前31天完成了铁道部青藏铁路建设总指挥部批准的2004年铺架计划。
根据铁道部青藏铁路建设总指挥部的整体部署，2005年中铁一局铺架施工将继续从唐古拉山脚下南、北两口同时向唐古拉山挺进，全年要完成南、北口铺轨150.096公里(正线144.492公里，站线5.604公里)，架桥775孔，铺设道岔15组，并将在唐古拉山越岭地段会师。全段自然坡度较陡，最大坡度为20‰，平均海拔超过4500米，最高点唐古拉山垭口海拔5072米，为世界铁路海拔之最。
为顺利完成今年的铺架计划，按期在唐古拉山会师，中铁一局青藏指挥部从3月1日起，指挥部全体人员、铺架项目部施工人员提前到达岗位，并做了周密细致安排；完成了安全、质量、技术、医保、环保等岗前培训和工前体检；铺轨机、架桥机及其他机械设备经试验性能良好，机械设备调试、标定完毕；实施性施组及单位工程施工方案已编制完成，轨排及桥梁已到位；线路复测、交接已完毕；施工图纸齐全，图纸会审、技术交底已结束；科学配置人力资源完全满足铺架施工需要；各项保障措施严密到位，并进一步细化了施组，确保今年铺架施工安全有序、稳步推进。(赵匡胤)
